Autor: Huang Czas publikacji: 22.01.2026 Pochodzenie: Strona
Inżynierowie miejscy, operatorzy przemysłowi i zarządcy nieruchomości stoją przed tym samym rozwidleniem: utrzymać działanie wysokociśnieniowych opraw sodowych (HPS) lub przejść na oświetlenie uliczne LED. W roku 2026 decyzja dotyczy czegoś więcej niż tylko mocy. Zaostrzono standardy kontroli i zgodności z przepisami dotyczącymi ciemnego nieba, budżety na konserwację są obciążone, a zainteresowane strony oczekują bezpieczniejszych i wygodniejszych środowisk nocnych. W tym przewodniku w praktyczny sposób przedstawiono kwestię „Sodowe oświetlenie uliczne a diody LED”, dzięki czemu można z całą pewnością określić i zbudować możliwy do obrony plan 10-letni.
Scenariusz |
Zwycięzca |
Dlaczego wygrywa |
Modernizacja całego miasta z rozporządzeniem „ciemnego nieba”. |
PROWADZONY |
Optyka z pełnym odcięciem, rozkłady przyjazne dla błędów i opcje 3000K są zgodne z zasadami ciemnego nieba; interoperacyjne elementy sterujące są dostępne od razu po wyjęciu z pudełka. |
Magazyn/kampus kładzie nacisk na inteligentne przyciemnianie i czas pracy |
PROWADZONY |
Natychmiastowe włączanie, głębokie przyciemnianie, gotowość do sterowania ANSI 7-pin/Zhaga i wyższa dostarczana lm/W zmniejszają zużycie energii i przechyły pojazdu. |
Osiedle wielofunkcyjne, w którym priorytetem jest estetyka i bezpieczeństwo |
PROWADZONY |
Wyższy CRI (typowo 70–80+) i precyzyjne rozkłady poprawiają widoczność i komfort wizualny. |
Ograniczona budżetowo, krótkoterminowa przerwa (1–2 lata) |
Konserwacja HPS |
Jeśli kapitał zostanie zamrożony, ciągła ukierunkowana konserwacja HPS może zastąpić etapowy plan LED. |
Skuteczność i zużycie energii: Typowa skuteczność dostarczanej oprawy do nowoczesnych drogowych diod LED waha się w granicach 120–160+ lm/W (różni się w zależności od optyki i prądu zasilania). Reprezentatywne rodziny produktów, takie jak pakiety dokumentów Cooper Streetworks Navion w tym zakresie (zobacz przykłady arkuszy specyfikacji Navion pokazujące 116–157 lm/W w różnych rozsyłach: Karta specyfikacji Cooper Streetworks Navion ). Z kolei skuteczność na poziomie lampy HPS wynosząca ~98–130 lm/W spada na poziomie systemu po uwzględnieniu strat optycznych i statecznika (np. seria Philips SON-T podaje 98–130 lm/W na poziomie lampy: strona produktu Signify Philips SON‑T ). W praktyce modernizacje diod LED często zmniejszają kWh jezdni o mniej więcej połowę przy takim samym lub lepszym natężeniu oświetlenia, a dalsze oszczędności można uzyskać dzięki przyciemnianiu.
Żywotność i utrzymanie strumienia świetlnego: oprawy LED zwykle wytrzymują projekcje L70 z podkładem TM-21 przez prawie 100 000 godzin lub powyżej w standardowych warunkach, jeśli są prawidłowo napędzane i chłodzone; na przykład rodziny RoadStar i GreenVision Xceed firmy Signify podają L70 na około 93 000–100 000 godzin, w zależności od konfiguracji (Karta specyfikacji Lumec RoadStar; arkusz danych GreenVision Xceed Gen2 ). Lampy HPS zazwyczaj wymagają wymiany w ciągu 20 000–40 000 godzin (Arkusz danych Signify Ceramalux ). Mniej czynności serwisowych przekłada się na mniejszą liczbę przejazdów ciężarówek pracujących w nocy i lepszą dyspozycyjność.
Konserwacja i niezawodność: systemy HPS łączą lampy, gniazdka i stateczniki, które starzeją się w różnych cyklach. Diody LED konsolidują źródło światła i optykę oraz dodają opcje ochrony przed przepięciami, pozostawiając sterowniki i złącza jako główne elementy serwisowe w miarę upływu czasu. Miasta, które dokonały konwersji, zgłaszają znaczne ograniczenia w zakresie konserwacji obok oszczędności energii — na przykład program modernizacji w Seattle udokumentował redukcję zużycia energii o prawie 48% przy zmniejszonym obciążeniu związanym z wymianą lamp i skargach z tytułu przestojów (przegląd programu: Modernizacja oświetlenia ulicznego w Seattle City Light ).
Jakość i widoczność kolorów: HPS zapewnia niski współczynnik CRI (około 20–30) i bursztynowe widmo, które może utrudniać zadania, w przypadku których kolor ma kluczowe znaczenie (strony Philips SON-T zawierają pola CRI). Diody LED klasy drogowej zazwyczaj zapewniają współczynnik CRI 70–80+ z kontrolowaną wartością CCT (zwykle 3000 K lub 4000 K), co w połączeniu z dobrą optyką poprawia rozpoznawanie obiektów i postrzegane bezpieczeństwo. Wytyczne DarkSky faworyzują cieplejsze CCT, aby zrównoważyć komfort i poświatę nieba (Pięć zasad DarkSky dotyczących odpowiedzialnego oświetlenia zewnętrznego: Zasady oświetlenia DarkSky ).
Rozgrzewanie i przełączanie: HPS potrzebuje kilku minut, aby nagrzać się do pełnej mocy i nie powoduje natychmiastowego ponownego załączenia. Dioda LED włącza się natychmiastowo i obsługuje częste przełączanie oraz głębokie przyciemnianie w celu adaptacyjnego oświetlenia i pracy poza szczytem.
Gotowość do inteligentnego sterowania: w 2026 r. oprawy LED będą często oferowane z 7-pinowymi gniazdami ANSI/NEMA C136.41 i/lub gniazdami Zhaga Book 18 do wtykowych węzłów sterujących i czujników. Konsorcjum DesignLights odwołuje się do ekosystemu 7-stykowego w swoich wytycznych technicznych LUNA (wymagania techniczne DLC LUNA ), a Zhaga opisuje interfejs Book 18 dla opraw zewnętrznych (Przegląd Zhaga Book 18 ). Ta interoperacyjność leży u podstaw zarządzania zasobami, pomiarami, przyciemnianiem i alertami o usterkach. W starszych głowicach HPS na ogół brakuje tego ekosystemu kontroli typu plug-and-play.
Wyrównanie ciemnego nieba: naprowadzanie DarkSky faworyzuje pełne ekranowanie, słabe oświetlenie od góry, zmniejszone odblaski pod dużym kątem i cieplejszy CCT. Oceny błędów stosowane w rozporządzeniach pochodzą z rozkładów LM-79 analizowanych według IES TM-15 (Dodatek A: Dodatek dotyczący oceny błędów IES TM-15 ). Dzięki diodom LED można łatwo wybrać dystrybucję z pełnym odcięciem, przyjazną dla błędów i CCT 3000 K, aby spełnić wymagania lokalnych przepisów. Wiele starszych optyk HPS emituje więcej światła pod dużym kątem i nie może spełnić rygorystycznych limitów BŁĘDÓW bez wymiany.
Fotometria i równomierność: optyka drogowa LED (warianty typu II – V) zapewnia mniejsze współczynniki jednorodności i lepszą kontrolę olśnienia niż wiele starszych głowic HPS. Przekłada się to na gładsze światło na chodniku, mniej gorących punktów i mniej skarg. Reprezentatywne rodziny, takie jak Cooper Navion i Leotek GreenCobra, publikują pliki IES potwierdzające te wyniki (strony produktów Leotek GreenCobra: strona produktu Leotek GreenCobra GCM ).
Złożoność modernizacji: wymiana HPS na LED to zazwyczaj wymiana głowicy i podłączenie elementów sterujących. Kluczowe kontrole obejmują dopasowanie słupa/ramienia, zakres napięcia (120–277 V lub 347–480 V), ochronę przeciwprzepięciową i kompatybilność fotokontroli. W większości projektów unika się ponownego montażu słupów, chyba że zostaną wykryte problemy strukturalne. Arkusze specyfikacji producenta przedstawiają opcje napięcia i przepięć (np. lista rodzin Cooper Streetworks i wybór SPD: Arkusz danych technicznych Cooper Streetworks Galleon ).
Profil środowiskowy: Systemy HPS zawierają materiały niebezpieczne, które wymagają ostrożnej utylizacji. Oprawy LED unikają rtęci i, jeśli są odpowiednio określone, mogą znacznie zmniejszyć emisję związaną z energią.
Bezpieczeństwo i percepcja: Oprócz zmierzonego natężenia oświetlenia, białe światło LED może w wielu warunkach poprawić odległość wykrywania i rozpoznawanie twarzy w porównaniu z HPS. Wyniki dotyczące częstości wypadków różnią się w zależności od korytarza i wymagają lokalnej walidacji, ale społeczności często zauważają większy komfort dzięki dobrze zaprojektowanym diodom LED w cieplejszych CCT.
Wymiar |
HPS (typowa kobragłowa) |
Lampa uliczna LED (typowo 2023–2026) |
Dostarczona skuteczność (lm/W) |
Niższy ze względu na statecznik/straty optyczne pomimo poziomu lampy 98–130 lm/W |
Zwykle 120–160+ lm/W w zależności od prądu optyki i napędu |
Utrzymanie strumienia świetlnego (L70) |
Wymiana lampy ~20 tys.–40 tys. godzin |
L70 z projekcją TM-21 ma prawie/ponad 100 tys. godzin w wielu jednostkach SKU |
Tempo konserwacji |
Lampy/stateczniki w różnych cyklach; wspólna wymiana lamp grupowych |
Mniej rolek ciężarówek; modułów sterowników/serwisowych w długich odstępach czasu |
Jakość koloru |
CRI ~20–30; widmo bursztynu |
CRI 70–80+; Wspólne opcje 3000 K i 4000 K |
Rozgrzewka/ponowne uderzenie |
Minuty do pełnej wydajności; bez natychmiastowego wznowienia ataku |
Natychmiastowe włączenie; obsługiwane głębokie przyciemnianie i cykliczne |
Kontroluje gotowość |
Fotokomórki; ograniczone opcje interoperacyjności |
Gniazda ANSI 7-pinowe lub Zhaga Book 18; 0–10 V/DALI; kontrole sieci |
Pasuje do ciemnego nieba |
Starsza optyka często emituje światło od góry/odblaski pod dużym kątem |
Dostępne wartości znamionowe pełnego odcięcia, niskiego U/niskiego G BUG; 3000 tys. CCT |
Fotometria |
Szersze hotspoty, mniej jednolitości w wielu starszych głowach |
Zaprojektowane dystrybucje typu II – V; poprawiona jednorodność/kontrola olśnienia |
Złożoność modernizacji |
Usuwanie balastu; sprawdź ramię/biegun, napięcie |
Wymiana głowy; sprawdź gniazdo, przepięcie, napięcie, wzór wierceń |
Środowiskowy |
Postępowanie z materiałami niebezpiecznymi w przypadku lamp |
Bez rtęci; niższe emisje związane z energią |
Prognoza TCO na 10 lat |
Niższe nakłady inwestycyjne; wyższa energia/konserwacja |
Wyższe nakłady inwestycyjne; znacznie niższe zużycie energii/konserwacji; w większości przypadków szybszy zwrot kosztów |
Modernizacja systemów ciemnego nieba w miastach: wybierz diody LED z optyką z pełnym odcięciem i barwą światła CCT 3000 K. Dostosujesz się do zasad ciemnego nieba, które kładą nacisk na ekranowanie i cieplejsze widma, jednocześnie poprawiając jednolitość i umożliwiając przyszłe przyciemnianie (zobacz Pięć zasad DarkSky: https://darksky.org/resources/guides-and-how-tos/lighting-principles/ ). Określ oprawy oświetleniowe z udokumentowanymi ocenami błędów uzyskanymi metodami TM-15 i dodaj znormalizowane gniazdo sterujące, aby zapewnić długoterminową elastyczność (wytyczne DLC LUNA odnoszące się do 7-pinowego ANSI/NEMA C136.41: https://designlights.org/our-work/luna/technical-requirements/luna-v1-0/ ).
Magazyn lub kampus traktujący priorytetowo inteligentne przyciemnianie i czas pracy: diody LED wygrywają dzięki natychmiastowemu działaniu, wysokiej wydajności lm/W i interoperacyjnym gniazdom sterującym. Połącz oprawy ze sterownikami oświetlenia podłączonymi do sieci, aby zaplanować przyciemnianie poza godzinami szczytu, w stosownych przypadkach zastosować czujniki ruchu i rejestrować alerty o usterkach, zanim zgłoszą się skargi. Oszczędności operacyjne zazwyczaj obejmują nie tylko samą energię.
Krajobraz ulic deweloperskich o mieszanym przeznaczeniu: wyższy współczynnik CRI diod LED i precyzyjna optyka sprawiają, że najemcy i goście czują się bardziej komfortowo, zachowując jednocześnie zgodność z przepisami. Preferuj cieplejsze CCT, optykę o niskim olśnieniu i pełne ekranowanie, aby zrównoważyć komfort wizualny i wydajność.
Program częściowy z ograniczonym budżetem: w przypadku zamrożenia kapitału należy utrzymać oświetlenie krytycznych korytarzy, utrzymując HPS podczas projektowania etapowego wdrażania oświetlenia LED. Najpierw traktuj priorytetowo drogi i obszary problematyczne o dużym wpływie na środowisko, a następnie rozwijaj je w miarę, jak pozwalają na to rabaty i budżety. Dzięki takiemu podejściu duża część oszczędności może zostać przejęta już na wczesnym etapie, bez nadmiernego wydłużania okresu spłaty.
Zamiast obstawiać jedną cenę, zbuduj przejrzysty model, który możesz dostosować według korytarza lub kampusu. Podstawowe dane wejściowe: liczba opraw, bieżąca moc HPS, proponowana moc diod LED, roczne godziny pracy, stawka za energię ($/kWh), koszt serwisu technicznego, okresy wymiany lamp/sterowników, oczekiwane oszczędności w zakresie sterowania i wszelkie rabaty. Prosta struktura:
Roczny koszt energii = (Waty × godziny/rok ÷ 1000) × $/kWh × liczba urządzeń.
Roczny koszt konserwacji = (oczekiwane zdarzenia serwisowe/rok × koszt robocizny/materiałów) × liczba osprzętu.
10-letni TCO = Capex (osprzęt + instalacja) + 10 × (roczna energia + roczna konserwacja) - rabaty.
Modeluj linię bazową (zachowanie HPS) i obudowę LED przy konserwatywnych założeniach dotyczących ściemniania. Należy zwrócić uwagę na ceny energii i stawki pracy; w większości regionów diody LED nadal zdecydowanie wygrywają w zakresie 10-letniego całkowitego kosztu posiadania, a zwrot z inwestycji zwykle mieści się w połowie jednocyfrowego okna roku, w którym stosowane są kontrole. Należy pamiętać, że programy rabatowe, taryfy i robocizna różnią się w zależności od regionu; dokument „stan na 2026-01-23” dla Twoich założeń i aktualizacji przed zakupem. Jeśli potrzebujesz stenografii, zapamiętaj tutaj słowo kluczowe: Oświetlenie uliczne sodowe w porównaniu z diodami LED często kończy się na diodach LED, gdy uwzględnisz energię i konserwację na dużą skalę.
Sprawdź kompatybilność słupa i ramienia (średnica czopa/ramienia, układ wierceń), wagę osprzętu i dopuszczalne obciążenie wiatrem; potwierdzić integralność konstrukcji w przypadku podejrzenia korozji.
Określ interfejsy sterujące z przodu: gniazda 7-pinowe ANSI/NEMA C136.41 lub Zhaga Book 18 plus 0–10 V lub D4i w razie potrzeby; dopasuj fotokontrolę lub typ węzła (zobacz wymagania techniczne DLC LUNA dotyczące elementów sterujących i wskazówek dotyczących gniazd: Konsorcjum DesignLights — wymagania techniczne LUNA ; oraz przegląd Zhaga Book 18 dla inteligentnego interfejsu: Przegląd Zhaga Book 18 ).
Wybierz zabezpieczenie przeciwprzepięciowe odpowiadające warunkom sieci (np. opcje SPD 10–15 kV) i potwierdź zakres napięcia sterownika (120–277 V vs 347–480 V) (zobacz arkusz danych Signify GreenVision Xceed Gen2, zawierający przykładowe opcje SPD: Signify — arkusz danych GreenVision Xceed Gen2 ).
Przerób projekt fotometryczny pod kątem rozsyłu diod LED (typ II–V), współczynników jednorodności celu i ograniczeń ciemnego nieba/BUG; przetestuj 3000K w porównaniu z 4000K pod kątem dopasowania społecznościowego (więcej informacji znajdziesz w dodatku IES TM-15 BUG Ratings : na temat metodologii BŁĘDÓW Dodatek dotyczący oceny błędów IES TM-15 ).
Pilotaż na reprezentatywnych blokach lub partiach i pomiar wyników po 6 i 12 miesiącach (punktowe kontrole oświetlenia, reklamacje, dzienniki przestojów) przed skalowaniem; programy dla dużych miast, takie jak Los Angeles, udokumentowały wielomilionowe roczne oszczędności po konwersji (zobacz plan badawczo-rozwojowy DOE SSL (podsumowanie konwersji w Los Angeles) : Departament Energii USA — Plan badawczo-rozwojowy SSL ).
Głównym powodem, dla którego „Oświetlenie uliczne sodowe a diody LED” faworyzuje diody LED w 2026 r., są ustandaryzowane elementy sterujące, które można modernizować w terenie. 7-stykowe gniazdo blokowane ANSI/NEMA C136.41 dodaje cztery styki niskiego napięcia do trójstykowej formy napięcia sieciowego, umożliwiając przyciemnianie, wykrywanie i dwukierunkową komunikację z kompatybilnymi węzłami — podejście podkreślone w wytycznych dotyczących odpowiedzialnego oświetlenia zewnętrznego konsorcjum DesignLights (https://designlights.org/our-work/luna/technical-requirements/luna-v1-0/ ).
Zhaga Book 18 definiuje kompaktowe 4-pinowe gniazdo i ekosystem współpracujący dla wtykowych czujników i modułów komunikacyjnych, często w połączeniu ze sterownikami D4i do wymiany danych wewnątrz oprawy (https://www.zhagastandard.org/books/overview/smart-interface-between-outdoor-luminaires-and-sensing-lecommunications-modules-18.html ) . Efektem jest praktyczna interoperacyjność: możesz teraz określić oprawę, a później zmienić węzeł sterujący, bez konieczności wymiany głowicy oprawy. W przypadku projektów o długich cyklach życia i ewoluujących planach inteligentnych miast taka elastyczność zmniejsza ryzyko zablokowania i całkowite koszty posiadania.
W większości scenariuszy tak. Diody LED zapewniają wyższą skuteczność systemu (patrz przykłady firmy Cooper Navion powyżej), natychmiastowe przyciemnianie, lepsze oddawanie barw i ustandaryzowane interfejsy sterowania, a także łatwiej spełniają wymagania dotyczące ciemnego nieba, jeśli są wyposażone w optykę z pełnym odcięciem i cieplejsze CCT (patrz zasady DarkSky).
Redukcja energii o około połowę jest powszechna przy równoważnym oświetleniu, z dodatkowymi oszczędnościami wynikającymi z kontroli. Duże programy wykazały wielomilionowe roczne oszczędności przy znacznych redukcjach kosztów utrzymania (przegląd programu w Seattle: https://www.seattle.gov/city-light/in-the-community/current-projects/street-lighting-upgrades ; Podsumowanie DOE w Los Angeles: https://energy.gov/sites/prod/files/2015/06/f22/ssl_rd-plan_may2015_0.pdf ).
Tak, jeśli określono z pełnym ekranowaniem, rozsyłem światła przy niskim poziomie oświetlenia i cieplejszym CCT (często 3000 K). Oceny BŁĘDÓW uzyskane zgodnie z IES TM-15/LM-79 potwierdzają zgodność z rozporządzeniem (dodatek do TM-15: https://www.ies.org/wp-content/uploads/2017/03/TM-15-11BUGRAtingsAddendum.pdf ).
Potwierdź dopasowanie mechaniczne (rozmieszczenie czopów/ramion i wierteł), zakres napięcia sterownika, zabezpieczenie przeciwprzepięciowe i gniazda sterujące. Zmień układ fotometryczny zamiast dopasowywać światło; Rozsyłacze LED zachowują się inaczej niż w przypadku starszej optyki HPS (patrz standardy gniazd Zhaga/ANSI powyżej).
PROWADZONY. Natychmiastowe działanie, wysoki poziom lm/W i sterowanie sieciowe umożliwiają planowanie i ściemnianie w oparciu o zajętość, co zmniejsza zarówno zużycie energii, jak i konserwację, jednocześnie skracając czas pracy.
Ujawnienie: KEOU Lighting to nasza marka. W przypadku projektów kładących nacisk na komfort wizualny i prostą instalację, oferta KEOU LED do ulic i obszarów obejmuje projekty oparte na COB i opcje optyki przeciwodblaskowej, które mogą zapewnić równomierne oświetlenie i prostsze serwisowanie. Przeglądaj portfolio na stronie kategorii Street Light.
Odniesienie wewnętrzne: Przegląd latarni ulicznych KEOU — https://www.keouled.com/street-light
Konsorcjum DesignLights — Wymagania techniczne LUNA i wpisy w glosariuszu opisujące 7-stykowe elementy sterujące ANSI/NEMA C136.41 i zasady odpowiedzialnego oświetlenia zewnętrznego (dostęp w 2026 r.) — https://designlights.org/our-work/luna/technical-requirements/luna-v1-0/
Konsorcjum Zhaga — Książka 18, przegląd inteligentnego interfejsu między oprawami zewnętrznymi a modułami czujnikowymi/komunikacyjnymi, w tym interoperacyjność Zhaga‑D4i (dostęp w 2026 r.) — https://www.zhagastandard.org/books/overview/smart-interface-between-outdoor-luminaires-and-sensing-lecommunications-modules-18.html
DarkSky International — Pięć zasad odpowiedzialnego oświetlenia zewnętrznego i wytyczne dotyczące oświetlenia ulicznego, kładące nacisk na ekranowanie i cieplejszą CCT (dostęp w 2026 r.) — https://darksky.org/resources/guides-and-how-tos/lighting-principles/
IES TM-15-11 BUG Ratings (Dodatek A) — struktura klasyfikacji Backlight, Uplight i Glare stosowanych w rozporządzeniach (dostęp w 2026 r.) — https://www.ies.org/wp-content/uploads/2017/03/TM-15-11BUGRAtingsAddendum.pdf
Plan DOE SSL w USA — Podsumowanie konwersji oświetlenia ulicznego LED w Los Angeles ze zgłoszonymi oszczędnościami energii i kosztów (odniesienie z 2015 r., dostęp w 2026 r.) — https://energy.gov/sites/prod/files/2015/06/f22/ssl_rd-plan_may2015_0.pdf
Seattle City Light — Modernizacje oświetlenia ulicznego i notatki oszczędnościowe zgłaszające obniżki energii i konserwacji (dostęp w 2026 r.) — https://www.seattle.gov/city-light/in-the-community/current-projects/street-lighting-upgrades
