Autor: Huang Hora de publicación: 22-01-2026 Origen: Sitio
Los ingenieros municipales, los operadores industriales y los administradores de propiedades se enfrentan a la misma bifurcación en el camino: mantener en funcionamiento las luminarias de sodio de alta presión (HPS) o migrar a las farolas LED. En 2026, la decisión va más allá de la potencia. Los estándares para los controles y el cumplimiento del cielo oscuro se han endurecido, los presupuestos de mantenimiento están bajo presión y las partes interesadas esperan entornos nocturnos más seguros y cómodos. Esta guía presenta 'Alumbrado público de sodio frente a LED' en términos prácticos para que pueda especificar con confianza y elaborar un plan defendible a 10 años.
Guión |
Ganador |
por que gana |
Modernización en toda la ciudad con una ordenanza de cielo oscuro |
CONDUJO |
La óptica de corte total, las distribuciones compatibles con ERRORES y las opciones de 3000K se alinean con los principios del cielo oscuro; Los controles interoperables están disponibles listos para usar. |
Almacén/campus que priorizan la atenuación inteligente y el tiempo de actividad |
CONDUJO |
El encendido instantáneo, la atenuación profunda, la disponibilidad de control ANSI de 7 pines/Zhaga y una mayor entrega de lm/W reducen la energía y las visitas de los camiones. |
Desarrollo de uso mixto priorizando la estética y la seguridad |
CONDUJO |
Un CRI más alto (típico de 70 a 80+) y distribuciones precisas mejoran la visibilidad y la comodidad visual. |
Solución provisional de corto plazo y con restricciones presupuestarias (1 a 2 años) |
mantenimiento HPS |
Si se congela el capital, continuar con el mantenimiento específico de HPS puede conducir a un plan LED gradual. |
Eficacia y uso de energía: La eficacia típica de una luminaria LED para carreteras modernas oscila entre 120 y 160+ lm/W (varía según la óptica y la corriente de accionamiento). Familias de productos representativas, como los paquetes de documentos Cooper Streetworks Navion en esta banda (consulte los ejemplos de la hoja de especificaciones de Navion que muestran 116–157 lm/W en todas las distribuciones: Hoja de especificaciones de Cooper Streetworks Navion ). Por el contrario, la eficacia a nivel de lámpara HPS de ~98–130 lm/W cae a nivel del sistema una vez que se tienen en cuenta las pérdidas ópticas y de balasto (por ejemplo, la serie Philips SON‑T enumera 98–130 lm/W a nivel de lámpara: Signifique la página del producto Philips SON‑T ). En la práctica, las modernizaciones de LED a menudo reducen los kWh de la carretera a aproximadamente la mitad con una iluminancia igual o mejor, y es posible ahorrar más mediante la atenuación.
Mantenimiento de vida útil y lúmenes: las luminarias LED comúnmente tienen proyecciones L70 respaldadas por TM-21 cercanas o superiores a 100 000 horas en ambientes estándar cuando se manejan y enfrían adecuadamente; por ejemplo, las familias RoadStar y GreenVision Xceed de Signify citan que L70 dura entre 93.000 y 100.000 horas, según la configuración (Hoja de especificaciones de Lumec RoadStar; Hoja de datos de GreenVision Xceed Gen2 ). Las lámparas HPS normalmente requieren cambiarse entre 20 000 y 40 000 horas (Signifique la ficha técnica de Ceramalux ). Menos eventos de servicio se traducen en menos recorridos nocturnos de camiones y mejor tiempo de actividad.
Mantenimiento y confiabilidad: los sistemas HPS combinan lámparas, casquillos y balastros que envejecen en diferentes ciclos. LED consolida la fuente de luz y la óptica y agrega opciones de protección contra sobretensiones, dejando a los controladores y conectores como los principales elementos de servicio con el tiempo. Las ciudades que se convirtieron informan reducciones sustanciales de mantenimiento junto con ahorros de energía; por ejemplo, el programa de actualización de Seattle documentó cortes de energía cercanos al 48% con menores cargas de reemplazo de lámparas y quejas por cortes (descripción general del programa: Mejoras al alumbrado público de Seattle City Light ).
Calidad y visibilidad del color: HPS ofrece un CRI bajo (alrededor de 20-30) y un espectro ámbar que puede dificultar las tareas críticas en cuanto al color (las páginas Philips SON-T incluyen campos CRI). Los LED aptos para carreteras suelen ofrecer un CRI de 70 a 80+ con CCT controlable (comúnmente 3000 K o 4000 K), lo que mejora el reconocimiento de objetos y la seguridad percibida cuando se combinan con una buena óptica. La guía de DarkSky favorece las CCT más cálidas para equilibrar la comodidad y el brillo del cielo (Cinco principios de DarkSky para una iluminación exterior responsable: Principios de iluminación DarkSky ).
Calentamiento y conmutación: HPS necesita minutos para calentarse a su máxima potencia y no se reinicia instantáneamente. El LED se enciende instantáneamente y admite conmutación frecuente y atenuación profunda para iluminación adaptable y funcionamiento fuera de horas pico.
Preparación para el control inteligente: en 2026, las luminarias LED se ofrecerán con frecuencia con receptáculos ANSI/NEMA C136.41 de 7 pines y/o enchufes Zhaga Book 18 para nodos de control y sensores enchufables. El DesignLights Consortium hace referencia al ecosistema de 7 pines en su guía técnica LUNA (Requisitos técnicos de DLC LUNA ), y Zhaga describe la interfaz del Libro 18 para luminarias de exterior (Descripción general del Libro 18 de Zhaga ). Esa interoperabilidad sustenta la gestión de activos, la medición, la atenuación y las alertas de fallas. Los cabezales HPS heredados generalmente carecen de este ecosistema de controles plug-and-play.
Alineación con el cielo oscuro: la guía DarkSky favorece un blindaje total, una iluminación baja, un deslumbramiento de ángulo alto reducido y una CCT más cálida. Las calificaciones de BUG utilizadas en las ordenanzas se derivan de las distribuciones LM-79 analizadas según IES TM-15 (Anexo A: Anexo sobre calificaciones de errores de IES TM‑15 ). LED facilita la selección de distribuciones con corte total y sin errores y CCT de 3000 K para cumplir con las ordenanzas locales. Muchas ópticas HPS antiguas emiten más luz de ángulo alto y no pueden cumplir con los estrictos límites de BUG sin reemplazarlas.
Fotometría y uniformidad: la óptica vial LED (variantes Tipo II-V) permite relaciones de uniformidad más estrictas y un mejor control del deslumbramiento que muchos cabezales HPS heredados. Esto se traduce en una luz más suave en el pavimento, menos puntos críticos y menos quejas. Familias representativas como Cooper Navion y Leotek GreenCobra publican archivos IES que respaldan estos resultados (páginas de productos Leotek GreenCobra: Página del producto Leotek GreenCobra GCM ).
Complejidad de la modernización: Reemplazar HPS con LED suele ser un intercambio de cabezales más un conector de controles. Las comprobaciones clave incluyen el ajuste del poste/brazo, el rango de voltaje (120–277 V o 347–480 V), protección contra sobretensiones y compatibilidad con fotocontrol. La mayoría de los proyectos evitan el trabajo de reinstalación de postes a menos que se descubran problemas estructurales. Las hojas de especificaciones del fabricante describen las opciones de voltaje y sobretensiones (por ejemplo, las familias de Cooper Streetworks enumeran rangos y selecciones de SPD: Hoja de especificaciones de Cooper Streetworks Galleon ).
Perfil medioambiental: los sistemas HPS contienen materiales peligrosos que requieren una eliminación cuidadosa. Las luminarias LED evitan el mercurio y pueden reducir sustancialmente las emisiones relacionadas con la energía cuando se especifican adecuadamente.
Seguridad y percepción: Más allá de la iluminancia medida, la luz LED blanca puede mejorar las distancias de detección y el reconocimiento facial en relación con HPS en muchas condiciones. Los resultados de la tasa de accidentes varían según el corredor y requieren validación local, pero las comunidades a menudo perciben una mayor comodidad con LED bien diseñados en TMC más cálidas.
Dimensión |
HPS (típica cabeza de cobra) |
Farola LED (típica de 2023 a 2026) |
Eficacia entregada (lm/W) |
Menor debido a pérdidas ópticas/de balasto a pesar del nivel de lámpara de 98 a 130 lm/W |
Comúnmente 120–160+ lm/W dependiendo de la corriente óptica y del variador |
Mantenimiento de lúmenes (L70) |
Reemplazo de lámpara ~20k–40k horas |
L70 proyectado por TM-21 cerca o por encima de las 100.000 horas en muchos SKU |
Cadencia de mantenimiento |
Lámparas/balastos en diferentes ciclos; grupo de reemplazo de lámparas común |
Menos recorridos de camiones; módulos de conductor/servicio durante largos intervalos |
Calidad del color |
IRC ~20–30; espectro ámbar |
IRC 70–80+; Opciones comunes de 3000K y 4000K |
Calentamiento/regolpe |
Minutos para alcanzar la máxima potencia; sin reencendido instantáneo |
Encendido instantáneo; Se admite atenuación profunda y ciclos. |
Preparación de los controles |
Fotocélulas; opciones interoperables limitadas |
Enchufes ANSI de 7 pines o Zhaga Book de 18; 0–10V/DALI; controles de red |
Ajuste de cielo oscuro |
Las ópticas heredadas a menudo emiten luz hacia arriba/deslumbramiento de ángulo alto |
Clasificaciones BUG de corte completo, baja U/baja G disponibles; 3000K TMC |
Fotometría |
Puntos de acceso más amplios, menos uniformidad en muchos jefes heredados |
Distribuciones diseñadas Tipo II-V; Mejora de la uniformidad/control del deslumbramiento. |
Complejidad de modernización |
Eliminación de lastre; comprobar brazo/polo, voltaje |
Cambio de cabeza; verificar el receptáculo, sobretensión, voltaje y patrón de perforación |
Ambiental |
Manipulación de materiales peligrosos para lámparas |
Sin mercurio; menores emisiones relacionadas con la energía |
Perspectiva del coste total de propiedad a 10 años |
Menor gasto de capital; mayor energía/mantenimiento |
Mayor gasto de capital; energía/mantenimiento sustancialmente menor; recuperación más rápida en la mayoría de los casos |
Modernización municipal de cielo oscuro: elija LED con óptica de corte total y 3000K CCT. Te alinearás con los principios del cielo oscuro que enfatizan el blindaje y los espectros más cálidos al tiempo que mejoran la uniformidad y permiten la atenuación futura (consulta los cinco principios de DarkSky: https://darksky.org/resources/guides-and-how-tos/lighting-principles/ ). Especifique luminarias con clasificaciones de BUG documentadas derivadas a través de métodos TM-15 y agregue un receptáculo de control estandarizado para una flexibilidad a largo plazo (guía DLC LUNA que hace referencia a ANSI/NEMA C136.41 de 7 pines: https://designlights.org/our-work/luna/technical-requirements/luna-v1-0/ ).
Almacén o campus que prioriza la atenuación inteligente y el tiempo de actividad: el LED gana en comportamiento de encendido instantáneo, lm/W de alta entrega y enchufes de control interoperables. Combine luminarias con controles de iluminación en red para programar la atenuación durante las horas de menor actividad, aplique detección de movimiento cuando corresponda y capture alertas de fallas antes de que surjan quejas. Los ahorros operativos normalmente van más allá de la energía.
Paisaje urbano de desarrollador de uso mixto: el CRI más alto de los LED y la óptica precisa ayudan a los inquilinos y visitantes a sentirse más cómodos mientras mantienen el cumplimiento de las ordenanzas. Favorezca las CCT más cálidas, ópticas de bajo deslumbramiento y blindaje total para equilibrar el confort visual con la eficiencia.
Programa parcial con presupuesto limitado: si se congela el capital, mantenga iluminados los corredores críticos manteniendo HPS mientras diseña una implementación gradual de LED. Primero, priorice las carreteras de alto impacto y las áreas problemáticas y luego amplíelas según lo permitan los reembolsos y los presupuestos. Este enfoque captura una gran proporción de los ahorros de manera temprana sin extenderse demasiado.
En lugar de apostar por un precio único, cree un modelo transparente que pueda ajustar por corredor o campus. Entradas principales: recuento de luminarias, potencia actual de HPS, potencia LED propuesta, horas de funcionamiento por año, tarifa de energía ($/kWh), costo de mantenimiento, intervalos de reemplazo de lámpara/controlador, ahorros de control esperados y cualquier reembolso. Una estructura sencilla:
Costo de energía anual = (Watts × horas/año ÷ 1000) × $/kWh × recuento de accesorios.
Costo de mantenimiento anual = (eventos de servicio esperados/año × costo de mano de obra/material) × recuento de accesorios.
TCO a 10 años = Capex (accesorios + instalación) + 10 × (energía anual + mantenimiento anual) − reembolsos.
Modele una línea base (mantenimiento HPS) y una caja de LED con supuestos de atenuación conservadores. Ejecutar una sensibilidad sobre los precios de la energía y las tarifas laborales; en la mayoría de las regiones, LED todavía gana decisivamente en el TCO a 10 años, y la recuperación de la inversión comúnmente cae dentro de una ventana anual de un dígito medio cuando se apalancan los controles. Tenga en cuenta que los programas de reembolso, las tarifas y la mano de obra varían según la región; documento 'a partir del 2026‑01‑23' para sus supuestos y actualización antes de la adquisición. Si necesita una breve descripción, recuerde la palabra clave de decisión aquí: Alumbrado público de sodio frente a LED a menudo se convierte en LED una vez que se tiene en cuenta la energía y el mantenimiento a escala.
Verifique la compatibilidad del poste y el brazo (diámetro de espiga/brazo, patrones de perforación), peso del accesorio y límites de carga de viento; confirmar la integridad estructural donde se sospecha corrosión.
Especifique las interfaces de control desde el principio: enchufes ANSI/NEMA C136.41 de 7 pines o Zhaga Book 18, más 0–10 V o D4i según sea necesario; coincida con el fotocontrol o el tipo de nodo (consulte los requisitos técnicos de DLC LUNA para controles y guía de receptáculos: Consorcio DesignLights: requisitos técnicos de LUNA ; y la descripción general del Libro 18 de Zhaga para la interfaz inteligente: Descripción general del Libro 18 de Zhaga ).
Seleccione la protección contra sobretensiones para que coincida con las condiciones de la red pública (p. ej., opciones SPD de 10 a 15 kV) y confirme el rango de voltaje del controlador (120 a 277 V frente a 347 a 480 V) (consulte la hoja de datos de Signify GreenVision Xceed Gen2 para ver ejemplos de opciones de SPD: Signify: hoja de datos de GreenVision Xceed Gen2 ).
Reelaborar el diseño fotométrico para distribuciones de LED (Tipo II-V), relaciones de uniformidad objetivo y restricciones de cielo oscuro/BUG; Pruebe 3000K frente a 4000K para determinar el ajuste de la comunidad (consulte el apéndice de calificaciones de BUG de IES TM-15 para conocer la metodología de BUG: Anexo sobre calificaciones de errores de IES TM‑15 ).
Realizar una prueba piloto en bloques o lotes representativos y medir los resultados a los 6 y 12 meses (verificaciones puntuales de iluminación, quejas, registros de cortes) antes de escalar; Los programas de grandes ciudades como Los Ángeles documentaron ahorros anuales multimillonarios después de la conversión (consulte el Plan de I+D de SSL del DOE (resumen de conversión de Los Ángeles) : Departamento de Energía de EE. UU. - Plan de I+D de SSL ).
Una de las principales razones por las que 'la farola de sodio versus LED' favorece a los LED en 2026 son los controles estandarizados y actualizables en el campo. El receptáculo de bloqueo de 7 pines ANSI/NEMA C136.41 agrega cuatro contactos de bajo voltaje a la forma de tres pines de voltaje de línea, lo que permite atenuar, detectar y comunicar de dos vías con nodos compatibles, un enfoque enfatizado en la guía de iluminación exterior responsable del DesignLights Consortium (https://designlights.org/our-work/luna/technical-requirements/luna-v1-0/ ).
Zhaga Book 18 define un zócalo compacto de 4 pines y un ecosistema de acoplamiento para sensores enchufables y módulos de comunicación, a menudo combinados con controladores D4i para el intercambio de datos dentro de la luminaria (https://www.zhagastandard.org/books/overview/smart-interface-between-outdoor-luminaires-and-sensing-communication-modules-18.html ) . El resultado es una interoperabilidad práctica: puede especificar una luminaria ahora y cambiar el nodo de control más tarde sin reemplazar el cabezal de la luminaria. Para proyectos con ciclos de vida largos y planes de ciudades inteligentes en evolución, esa flexibilidad reduce el riesgo de bloqueo y los costos totales de propiedad.
En la mayoría de los escenarios, sí. El LED ofrece una mayor eficacia del sistema (consulte los ejemplos de Cooper Navion anteriores), atenuación instantánea, mejor reproducción cromática e interfaces de control estandarizadas, y cumple más fácilmente con los requisitos del cielo oscuro cuando se especifica con ópticas de corte total y CCT más cálidos (consulte los principios de DarkSky).
Las reducciones de energía de aproximadamente la mitad son comunes con una iluminancia equivalente, con ahorros adicionales gracias a los controles. Los grandes programas han reportado ahorros anuales multimillonarios junto con fuertes reducciones de mantenimiento (descripción general del programa de Seattle: https://www.seattle.gov/city-light/in-the-community/current-projects/street-lighting-upgrades ; Resumen del DOE de Los Ángeles: https://energy.gov/sites/prod/files/2015/06/f22/ssl_rd-plan_may2015_0.pdf ).
Sí, cuando se especifica con blindaje completo, distribuciones de luz baja y CCT más cálido (a menudo 3000K). Las calificaciones de BUG derivadas según IES TM-15/LM-79 respaldan el cumplimiento de la ordenanza (anexo TM-15: https://www.ies.org/wp-content/uploads/2017/03/TM-15-11BUGRatingsAddendum.pdf ).
Confirme el ajuste mecánico (patrones de espiga/brazo y perforación), el rango de voltaje del controlador, la protección contra sobretensiones y los receptáculos de control. Rehacer el diseño fotométrico en lugar de hacer coincidir el lumen; Las distribuciones de LED se comportan de manera diferente a las ópticas HPS heredadas (consulte los estándares de receptáculos Zhaga/ANSI más arriba).
CONDUJO. El comportamiento de encendido instantáneo, la alta entrega de lm/W y los controles en red permiten la programación y la atenuación basada en la ocupación que reducen tanto la energía como el mantenimiento y, al mismo tiempo, mejoran el tiempo de actividad.
Divulgación: KEOU Lighting es nuestra marca. Para proyectos que enfatizan el confort visual y la instalación sencilla, las ofertas de LED para calles y áreas de KEOU incluyen diseños basados en COB y opciones de ópticas antideslumbrantes que pueden soportar una iluminación uniforme y un mantenimiento más sencillo. Explore el portafolio en la página de la categoría Street Light.
Referencia interna: descripción general de KEOU Street Light - https://www.keouled.com/street-light
DesignLights Consortium — Requisitos técnicos de LUNA y entradas del glosario que describen controles de 7 pines ANSI/NEMA C136.41 y principios de iluminación exterior responsable (consultado en 2026) — https://designlights.org/our-work/luna/technical-requirements/luna-v1-0/
Consorcio Zhaga — Descripción general del Libro 18 de la interfaz inteligente entre luminarias exteriores y módulos de detección/comunicación, incluida la interoperabilidad Zhaga‑D4i (consultado en 2026) — https://www.zhagastandard.org/books/overview/smart-interface-between-outdoor-luminaires-and-sensing-communication-modules-18.html
DarkSky International — Cinco principios para una iluminación exterior responsable y una guía para el alumbrado público que enfatiza el blindaje y las CCT más cálidas (consultado en 2026) — https://darksky.org/resources/guides-and-how-tos/lighting-principles/
Clasificaciones de errores IES TM‑15‑11 (Anexo A): marco para las clasificaciones de retroiluminación, iluminación superior y deslumbramiento utilizadas en las ordenanzas (consultado en 2026). https://www.ies.org/wp-content/uploads/2017/03/TM-15-11BUGRatingsAddendum.pdf
Plan SSL del DOE de EE. UU. — Resumen de conversión de alumbrado público LED de Los Ángeles con ahorros de costos y energía informados (referencia de 2015, consultado en 2026) — https://energy.gov/sites/prod/files/2015/06/f22/ssl_rd-plan_may2015_0.pdf
Seattle City Light: mejoras en el alumbrado público y notas de ahorro que informan sobre reducciones de energía y mantenimiento (consultado en 2026). https://www.seattle.gov/city-light/in-the-community/current-projects/street-lighting-upgrades
