Auteur: Huang Publicatietijd: 22-01-2026 Herkomst: Locatie
Gemeentelijke ingenieurs, industriële exploitanten en vastgoedbeheerders worden allemaal met dezelfde splitsing geconfronteerd: hogedruknatriumarmaturen (HPS) laten draaien of migreren naar LED-straatverlichting. In 2026 gaat de beslissing over meer dan wattage. De normen voor controles en ‘dark sky compliance’ zijn aangescherpt, onderhoudsbudgetten staan onder druk en belanghebbenden verwachten veiligere, comfortabelere nachtelijke omgevingen. Deze gids zet 'Natriumstraatverlichting versus LED' in praktische termen, zodat u vol vertrouwen specificaties kunt specificeren en een verdedigbaar tienjarenplan kunt opstellen.
Scenario |
Winnaar |
Waarom het wint |
Retrofit voor de hele stad met een Dark Sky-verordening |
LED |
Optica met volledige afsnijding, BUG-vriendelijke distributies en 3000K-opties sluiten aan bij de dark-sky-principes; Interoperabele bedieningselementen zijn kant-en-klaar beschikbaar. |
Magazijn/campus geeft prioriteit aan slim dimmen en uptime |
LED |
Direct aan, diep dimmen, ANSI 7-pins/Zhaga-besturingsgereedheid en hogere geleverde lm/W verminderen het energieverbruik en het aantal vrachtwagenrollen. |
Ontwikkeling voor gemengd gebruik waarbij prioriteit wordt gegeven aan esthetiek en veiligheid |
LED |
Hogere CRI (standaard 70–80+) en nauwkeurige distributies verbeteren de zichtbaarheid en het visuele comfort. |
Budgetgebrek, noodoplossing op korte termijn (1 à 2 jaar) |
HPS-onderhoud |
Als het kapitaal bevroren is, kan doorgaan met gericht HPS-onderhoud een brug vormen naar een gefaseerd LED-plan. |
Efficiëntie en energieverbruik: Het typische geleverde armatuurrendement voor LED's voor moderne wegen ligt rond de 120–160+ lm/W (varieert per optiek en aandrijfstroom). Representatieve productfamilies zoals Cooper Streetworks Navion-documentpakketten in deze band (zie de voorbeelden van de Navion-specificatiebladen met 116–157 lm/W over verschillende distributies: Cooper Streetworks Navion-specificatieblad ). Daarentegen daalt de HPS-lampefficiëntie van ~98–130 lm/W op systeemniveau zodra rekening wordt gehouden met optische verliezen en ballastverliezen (de Philips SON-T-serie vermeldt bijvoorbeeld 98–130 lm/W op lampniveau: Beteken Philips SON‑T productpagina ). In de praktijk verminderen LED-retrofits vaak het kWh van de rijbaan met ongeveer de helft bij gelijke of betere verlichtingssterkte, waarbij verdere besparingen mogelijk zijn door dimmen.
Levensduur en lumenbehoud: LED-armaturen hebben gewoonlijk TM-21-ondersteunde L70-projecties van bijna of meer dan 100.000 uur bij standaardomgevingen, mits op de juiste manier aangedreven en gekoeld; De RoadStar- en GreenVision Xceed-families van Signify noemen de L70 bijvoorbeeld ongeveer 93.000–100.000 uur, afhankelijk van de configuratie (Lumec RoadStar-specificatieblad; GreenVision Xceed Gen2-gegevensblad ). HPS-lampen moeten doorgaans binnen 20.000–40.000 uur worden vervangen (Significeer Ceramalux-gegevensblad ). Minder onderhoudsbeurten vertalen zich in minder nachtelijke vrachtwagenritten en een betere inzetbaarheid.
Onderhoud en betrouwbaarheid: HPS-systemen combineren lampen, stopcontacten en voorschakelapparaten die in verschillende cycli verouderen. LED consolideert lichtbron en optica en voegt opties voor overspanningsbeveiliging toe, waardoor drivers en connectoren na verloop van tijd de belangrijkste service-items blijven. Steden die zijn omgebouwd melden substantiële onderhoudsreducties naast energiebesparingen. Het upgradeprogramma van Seattle documenteerde bijvoorbeeld energiebesparingen van bijna 48% met minder lasten van vervanging van lampen en klachten over uitval (programmaoverzicht: Upgrades van straatverlichting in Seattle City Light ).
Kleurkwaliteit en -zichtbaarheid: HPS levert een lage CRI (ongeveer 20–30) en een oranje spectrum dat kleurkritische taken kan belemmeren (Philips SON-T-pagina's bevatten CRI-velden). LED's uit de rijbaanklasse leveren doorgaans CRI 70–80+ met regelbare CCT (gewoonlijk 3000K of 4000K), waardoor de objectherkenning en de waargenomen veiligheid worden verbeterd in combinatie met goede optica. De richtlijnen van DarkSky geven de voorkeur aan warmere CCT's om comfort en skyglow in evenwicht te brengen (DarkSky Five Principles for Responsible Outdoor Lighting: DarkSky-verlichtingsprincipes ).
Opwarmen en overschakelen: HPS heeft minuten nodig om op te warmen tot volledige output en wordt niet onmiddellijk opnieuw geactiveerd. LED is direct aan en ondersteunt veelvuldig schakelen en diep dimmen voor adaptieve verlichting en werking tijdens de daluren.
Gereed voor slimme bediening: In 2026 worden LED-armaturen vaak aangeboden met ANSI/NEMA C136.41 7-pins stopcontacten en/of Zhaga Book 18-aansluitingen voor insteekbare bedieningsknooppunten en sensoren. Het DesignLights Consortium verwijst naar het 7-pins ecosysteem in zijn technische LUNA-richtlijnen (DLC LUNA technische vereisten ), en Zhaga schetst de Book 18-interface voor buitenarmaturen (Zhaga Boek 18 overzicht ). Die interoperabiliteit ligt ten grondslag aan activabeheer, meting, dimmen en foutwaarschuwingen. Oudere HPS-hoofden missen doorgaans dit plug-and-play-ecosysteem.
Uitlijning in de donkere lucht: DarkSky-geleiding geeft de voorkeur aan volledige afscherming, weinig licht van bovenaf, minder schittering vanuit een hoge hoek en warmere CCT. BUG-beoordelingen die in verordeningen worden gebruikt, zijn afgeleid van LM-79-verdelingen geanalyseerd volgens IES TM-15 (Addendum A: IES TM‑15 BUG-beoordelingsaddendum ). LED maakt het eenvoudig om volledige, BUG-vriendelijke distributies en 3000K CCT te selecteren om aan lokale verordeningen te voldoen. Veel oudere HPS-optieken zenden meer licht uit een hoge hoek uit en kunnen zonder vervanging niet voldoen aan de strenge BUG-limieten.
Fotometrie en uniformiteit: LED-wegoptiek (Type II-V-varianten) maakt nauwere uniformiteitsverhoudingen en betere verblindingsbeheersing mogelijk dan veel oudere HPS-koppen. Dat vertaalt zich in vloeiender licht op de stoep, minder hotspots en minder klachten. Representatieve families zoals Cooper Navion en Leotek GreenCobra publiceren IES-bestanden die deze resultaten ondersteunen (Leotek GreenCobra-productpagina's: Leotek GreenCobra GCM-productpagina ).
Complexiteit van retrofits: Het vervangen van HPS door LED is doorgaans een head-swap plus besturingsaansluiting. Belangrijke controles zijn onder meer de pasvorm van de paal/arm, het spanningsbereik (120–277V of 347–480V), overspanningsbeveiliging en compatibiliteit met fotocontrole. Bij de meeste projecten wordt herpoolwerk vermeden, tenzij er structurele problemen worden ontdekt. Specificatiebladen van fabrikanten geven een overzicht van spannings- en overspanningsopties (Cooper Streetworks-families vermelden bijvoorbeeld reeksen en SPD-selecties: Cooper Streetworks Galleon-specificatieblad ).
Milieuprofiel: HPS-systemen bevatten gevaarlijke materialen die zorgvuldig moeten worden afgevoerd. LED-armaturen vermijden kwik en kunnen de energiegerelateerde emissies aanzienlijk verminderen als ze op de juiste manier worden gespecificeerd.
Veiligheid en perceptie: Naast de gemeten verlichtingssterkte kan witlicht-LED onder veel omstandigheden de detectieafstanden en gezichtsherkenning verbeteren in vergelijking met HPS. De uitkomsten van het ongevalsrisico variëren per corridor en vereisen lokale validatie, maar gemeenschappen ervaren vaak een verbeterd comfort met goed ontworpen LED's in warmere CCT's.
Dimensie |
HPS (typische cobrahead) |
LED-straatverlichting (typisch 2023-2026) |
Geleverde efficiëntie (lm/W) |
Lager vanwege ballast-/optische verliezen ondanks lampniveau 98–130 lm/W |
Gewoonlijk 120–160+ lm/W, afhankelijk van de optiek en aandrijfstroom |
Lumenbehoud (L70) |
Lampvervanging ~20.000 – 40.000 uur |
TM‑21‑geprojecteerde L70 bijna/boven 100.000 uur in veel SKU’s |
Onderhoudscadans |
Lampen/voorschakelapparaten op verschillende cycli; groepsvervanging gebruikelijk |
Minder vrachtwagenrollen; chauffeur/servicemodules over lange intervallen |
Kleur kwaliteit |
CRI ~20–30; oranje spectrum |
CRI 70–80+; 3000K- en 4000K-opties gebruikelijk |
Opwarming/herstart |
Minuten tot volledige output; geen onmiddellijke heraanval |
Direct aan; diep dimmen en fietsen ondersteund |
Controleert de gereedheid |
Fotocellen; beperkte interoperabele opties |
ANSI 7-pins of Zhaga Book 18-aansluitingen; 0–10V/DALI; netwerkcontroles |
Dark-sky-pasvorm |
Oudere optiek straalt vaak verblinding van bovenaf/van hoge hoek uit |
Volledige cutoff, lage U/lage G BUG-classificaties beschikbaar; 3000K CCT |
Fotometrie |
Bredere hotspots, minder uniformiteit in veel oude hoofden |
Engineered Type II-V-distributies; verbeterde uniformiteit/verblindingsbeheersing |
Complexiteit achteraf aanpassen |
Ballastverwijdering; controleer arm/paal, spanning |
Hoofdwissel; controleer stopcontact, overspanning, spanning en boorpatroon |
Milieu |
Hanteren van gevaarlijke stoffen voor lampen |
Geen kwik; lagere energiegerelateerde emissies |
TCO-vooruitzichten voor 10 jaar |
Lagere kapitaalinvesteringen; hogere energie/onderhoud |
Hogere investeringen; substantieel lager energie/onderhoud; snellere terugverdientijd in de meeste gevallen |
Gemeentelijke dark-sky-retrofit: Kies LED met full-cutoff optiek en 3000K CCT. Je sluit je aan bij de principes van de donkere lucht die de nadruk leggen op afscherming en warmere spectra, terwijl je de uniformiteit verbetert en toekomstig dimmen mogelijk maakt (zie de vijf principes van DarkSky: https://darksky.org/resources/guides-and-how-tos/lighting-principles/ ). Specificeer armaturen met gedocumenteerde BUG-classificaties afgeleid via TM-15-methoden en voeg een gestandaardiseerde stuuraansluiting toe voor flexibiliteit op lange termijn (DLC LUNA-richtlijnen verwijzend naar ANSI/NEMA C136.41 7-pins: https://designlights.org/our-work/luna/technical-requirements/luna-v1-0/ ).
Magazijn of campus die prioriteit geven aan slim dimmen en uptime: LED wint door instant-aan-gedrag, hoge geleverde lm/W en interoperabele bedieningscontactdozen. Koppel armaturen met op een netwerk aangesloten lichtregelingen om het dimmen tijdens de daluren te plannen, indien nodig bewegingsdetectie toe te passen en foutwaarschuwingen vast te leggen voordat er klachten ontstaan. De operationele besparingen gaan doorgaans verder dan energie alleen.
Straatbeeld voor ontwikkelaars voor gemengd gebruik: de hogere CRI en nauwkeurige optiek van LED zorgen ervoor dat huurders en bezoekers zich comfortabeler voelen terwijl de regelgeving wordt nageleefd. Geef de voorkeur aan warmere CCT's, optiek met weinig verblinding en volledige afscherming om visueel comfort in evenwicht te brengen met efficiëntie.
Gedeeltelijk programma met beperkte budgetten: Als het kapitaal bevroren is, zorg er dan voor dat kritieke corridors verlicht blijven door HPS in stand te houden terwijl u een gefaseerde LED-uitrol ontwerpt. Geef eerst prioriteit aan wegen en probleemgebieden met een grote impact en breid deze vervolgens uit als kortingen en budgetten dit toelaten. Met deze aanpak wordt vroegtijdig een groot deel van de besparingen gerealiseerd, zonder dat dit te veel wordt uitgetrokken.
In plaats van te wedden op één enkele prijs, bouwt u een transparant model dat u per gang of campus kunt afstemmen. Kerngegevens: aantal armaturen, huidig HPS-wattage, voorgesteld LED-wattage, bedrijfsuren per jaar, energietarief ($/kWh), kosten voor onderhoud van vrachtwagens, vervangingsintervallen van lampen/drivers, verwachte besparingen op de regeling en eventuele kortingen. Een eenvoudige structuur:
Jaarlijkse energiekosten = (Watt × uur/jaar ÷ 1000) × $/kWh × aantal armaturen.
Jaarlijkse onderhoudskosten = (verwachte servicegebeurtenissen/jaar × arbeids-/materiaalkosten) × aantal armaturen.
TCO over 10 jaar = Investeringen (armaturen + installatie) + 10 × (jaarlijkse energie + jaarlijks onderhoud) − kortingen.
Modelleer een basislijn (HPS keep) en een LED-behuizing met conservatieve dimaannames. Voer een gevoeligheid uit voor energieprijzen en arbeidstarieven; in de meeste regio's wint LED nog steeds op beslissende wijze op het gebied van de totale eigendomskosten over tien jaar, en de terugverdientijd valt doorgaans binnen een periode van een jaar van gemiddeld één cijfer als er gebruik wordt gemaakt van controlemechanismen. Houd er rekening mee dat kortingsprogramma's, tarieven en arbeid per land verschillen; document 'vanaf 23-01-2026' voor uw aannames en update vóór aanschaf. Als u een afkorting nodig heeft, onthoud dan het beslissingssleutelwoord hier: Natriumstraatverlichting versus LED wordt vaak omgezet in LED zodra u rekening houdt met energie en onderhoud op schaal.
Controleer de compatibiliteit van paal en arm (diameter pen/arm, boorpatronen), gewicht van het armatuur en limieten voor windbelasting; bevestig de structurele integriteit waar corrosie wordt vermoed.
Specificeer vooraf de besturingsinterfaces: ANSI/NEMA C136.41 7-pins of Zhaga Book 18-aansluitingen, plus 0–10V of D4i indien nodig; overeenkomen met het fotocontrole- of knooppunttype (zie de DLC LUNA technische vereisten voor bedieningselementen en aansluitingsrichtlijnen: DesignLights Consortium — LUNA technische vereisten ; en het Zhaga Book 18-overzicht voor de slimme interface: Zhaga Boek 18 overzicht ).
Selecteer overspanningsbeveiliging die past bij de omstandigheden van het elektriciteitsnet (bijv. 10–15 kV SPD-opties) en bevestig het spanningsbereik van de driver (120–277V vs. 347–480V) (zie het Signify GreenVision Xceed Gen2-datablad voor voorbeelden van SPD-opties: Signify - GreenVision Xceed Gen2-gegevensblad ).
Herwerk het fotometrische ontwerp voor LED-distributies (Type II–V), doeluniformiteitsverhoudingen en dark-sky/BUG-beperkingen; test 3000K versus 4000K voor fit in de gemeenschap (raadpleeg het IES TM‑15 BUG Ratings-addendum voor BUG-methodologie: IES TM‑15 BUG-beoordelingsaddendum ).
Test op representatieve blokken of percelen en meet de resultaten na 6 en 12 maanden (controles ter plaatse van de verlichtingssterkte, klachten, uitvallogboeken) voordat u opschaalt; programma's voor grote steden zoals Los Angeles documenteerden jaarlijkse besparingen van meerdere miljoenen dollars na de conversie (zie het DOE SSL R&D Plan (conversieoverzicht van Los Angeles) : Ministerie van Energie van de VS – SSL R&D-plan ).
Een belangrijke reden waarom 'Natriumstraatverlichting versus LED' in 2026 de voorkeur geeft aan LED is gestandaardiseerde, ter plekke te upgraden bediening. De ANSI/NEMA C136.41 7-pins vergrendelingsontvanger voegt vier laagspanningscontacten toe aan de driepolige lijnspanningsvorm, waardoor dimmen, detectie en tweewegcommunicatie met compatibele knooppunten mogelijk worden - een benadering die wordt benadrukt in de verantwoorde richtlijnen voor buitenverlichting van het DesignLights Consortium (https://designlights.org/our-work/luna/technical-requirements/luna-v1-0/ ).
Zhaga Book 18 definieert een compact 4-pins stopcontact en een bijbehorend ecosysteem voor inplugbare sensoren en communicatiemodules, vaak gecombineerd met D4i-drivers voor gegevensuitwisseling binnen de armatuur (https://www.zhagastandard.org/books/overview/smart-interface-between-outdoor-luminaires-and-sensing-communication-modules-18.html ) . Het resultaat is praktische interoperabiliteit: u kunt nu een armatuur specificeren en later het besturingsknooppunt wijzigen zonder de armatuurkop te hoeven vervangen. Voor projecten met een lange levenscyclus en evoluerende slimme stadsplannen vermindert die flexibiliteit het lock-in risico en de totale eigendomskosten.
In de meeste scenario's wel. LED levert een hogere systeemefficiëntie (zie Cooper Navion-voorbeelden hierboven), instant-on dimmen, betere kleurweergave en gestandaardiseerde besturingsinterfaces, en voldoet gemakkelijker aan de vereisten voor donkere luchten wanneer gespecificeerd met full-cutoff optica en warmere CCT's (zie DarkSky-principes).
Energiereducties van ongeveer de helft zijn gebruikelijk bij gelijkwaardige verlichtingssterkte, met extra besparingen door regelingen. Grote programma's hebben jaarlijkse besparingen van meerdere miljoenen dollars gerapporteerd, naast steile onderhoudsreducties (overzicht programma Seattle: https://www.seattle.gov/city-light/in-the-community/current-projects/street-lighting-upgrades ; Samenvatting van Los Angeles DOE: https://energy.gov/sites/prod/files/2015/06/f22/ssl_rd-plan_may2015_0.pdf ).
Ja, indien gespecificeerd met volledige afscherming, lage lichtverdeling en warmere CCT (vaak 3000 K). BUG-beoordelingen afgeleid volgens IES TM-15/LM-79 ondersteunen naleving van de verordening (TM-15-addendum: https://www.ies.org/wp-content/uploads/2017/03/TM-15-11BUGRatingsAddendum.pdf ).
Controleer de mechanische pasvorm (pen-/arm- en boorpatronen), spanningsbereik van de driver, overspanningsbeveiliging en besturingsaansluitingen. Voer de fotometrische lay-out opnieuw uit in plaats van lumen-matching; LED-distributies gedragen zich anders dan oudere HPS-optieken (zie Zhaga/ANSI-standaarden voor stopcontacten hierboven).
LED. Direct-aan-gedrag, hoge geleverde lm/W en netwerkbedieningen maken planning en aanwezigheidsafhankelijk dimmen mogelijk, waardoor zowel energie als onderhoud wordt bespaard en de uptime wordt verbeterd.
Openbaarmaking: KEOU Lighting is ons merk. Voor projecten die de nadruk leggen op visueel comfort en eenvoudige installatie omvat het aanbod van LED-straten en terreinen van KEOU COB-gebaseerde ontwerpen en anti-verblindende optieken die een uniforme verlichting en eenvoudiger onderhoud kunnen ondersteunen. Ontdek het portfolio op de categoriepagina Straatverlichting.
Interne referentie: overzicht KEOU Street Light — https://www.keouled.com/street-light
DesignLights Consortium — LUNA Technische vereisten en woordenlijstgegevens die ANSI/NEMA C136.41 7-pins bedieningselementen en principes van verantwoorde buitenverlichting beschrijven (geraadpleegd in 2026) — https://designlights.org/our-work/luna/technical-requirements/luna-v1-0/
Zhaga Consortium – Boek 18 overzicht van de slimme interface tussen buitenarmaturen en detectie-/communicatiemodules, inclusief Zhaga-D4i-interoperabiliteit (geraadpleegd in 2026) – https://www.zhagastandard.org/books/overview/smart-interface-between-outdoor-luminaires-and-sensing-communication-modules-18.html
DarkSky International – Vijf principes voor verantwoorde buitenverlichting en richtlijnen voor straatverlichting, waarbij de nadruk wordt gelegd op afscherming en warmere CCT (geraadpleegd in 2026) – https://darksky.org/resources/guides-and-how-tos/lighting-principles/
IES TM‑15‑11 BUG Ratings (Addendum A) — raamwerk voor Backlight-, Uplight- en Glare-classificaties gebruikt in verordeningen (geraadpleegd in 2026) — https://www.ies.org/wp-content/uploads/2017/03/TM-15-11BUGRatingsAddendum.pdf
US DOE SSL Plan — Samenvatting van de conversie van LED-straatverlichting in Los Angeles met gerapporteerde energie- en kostenbesparingen (referentie uit 2015, geraadpleegd in 2026) — https://energy.gov/sites/prod/files/2015/06/f22/ssl_rd-plan_may2015_0.pdf
Seattle City Light — Upgrades van straatverlichting en besparingsnotities waarin energie- en onderhoudsreducties worden gerapporteerd (geraadpleegd in 2026) — https://www.seattle.gov/city-light/in-the-community/current-projects/street-lighting-upgrades
