Автор: Хуан Время публикации: 22.01.2026 Происхождение: Сайт
Муниципальные инженеры, промышленные операторы и управляющие недвижимостью сталкиваются с одной и той же развилкой на пути: поддерживать работу натриевых светильников высокого давления (HPS) или переходить на светодиодные уличные фонари. В 2026 году решение будет касаться не только мощности. Ужесточились стандарты контроля и соблюдения условий темного неба, бюджеты на техническое обслуживание находятся под нагрузкой, а заинтересованные стороны ожидают более безопасных и комфортных условий в ночное время. В этом руководстве рассматривается вопрос «Натриевые уличные фонари против светодиодов» с практической точки зрения, чтобы вы могли с уверенностью определиться и построить обоснованный 10-летний план.
Сценарий |
Победитель |
Почему он побеждает |
Модернизация общегородского масштаба с учетом постановления о темном небе |
ВЕЛ |
Оптика с полной отсечкой, дистрибутивы, совместимые с ошибками, и опции 3000K соответствуют принципам темного неба; совместимые элементы управления доступны «из коробки». |
Склад/кампус с приоритетом интеллектуального затемнения и бесперебойной работы |
ВЕЛ |
Мгновенное включение, глубокое затемнение, готовность к управлению 7-контактным разъемом ANSI/Zhaga и более высокая подаваемая мощность в лм/Вт снижают энергопотребление и количество кренов грузовика. |
Комплекс многофункционального назначения с упором на эстетику и безопасность |
ВЕЛ |
Более высокий индекс цветопередачи (типично 70–80+) и точное распределение улучшают видимость и визуальный комфорт. |
Краткосрочная временная мера с ограниченным бюджетом (1–2 года) |
Техническое обслуживание ГЭС |
Если капитал заморожен, продолжение целевого обслуживания ГЭС может стать переходом к поэтапному плану светодиодного развития. |
Эффективность и энергопотребление: Типичная эффективность поставленного светильника для современных дорожных светодиодов колеблется в пределах 120–160+ лм/Вт (зависит от оптики и тока возбуждения). Типичные семейства продуктов, такие как пакеты документов Cooper Streetworks Navion в этом диапазоне (см. примеры спецификаций Navion, показывающие 116–157 лм/Вт для разных дистрибутивов: Технические характеристики Cooper Streetworks Navion ). Напротив, эффективность лампы HPS, составляющая ~98–130 лм/Вт, падает на уровне системы, если принять во внимание оптические и балластные потери (например, в серии Philips SON‑T указан 98–130 лм/Вт на уровне лампы: Обозначает страницу продукта Philips SON‑T ). На практике модернизация светодиодов часто сокращает кВтч на дорогах примерно вдвое при равной или лучшей освещенности, при этом возможна дополнительная экономия за счет затемнения.
Срок службы и поддержание светового потока: светодиодные светильники обычно имеют проекции L70 с опорой TM-21, около или более 100 000 часов при стандартных условиях окружающей среды при правильном управлении и охлаждении; например, семейства Signify RoadStar и GreenVision Xceed указывают на L70 около 93 000–100 000 часов в зависимости от конфигурации (Технические характеристики Lumec RoadStar; Техническое описание GreenVision Xceed Gen2 ). Лампы HPS обычно требуют замены в течение 20 000–40 000 часов (Техническое описание Signify Ceramalux ). Меньшее количество сервисных мероприятий означает меньшее количество выездов грузовиков на работу в ночное время и лучшее время безотказной работы.
Техническое обслуживание и надежность: системы HPS сочетают в себе лампы, розетки и балласты, которые стареют в разных циклах. Светодиоды объединяют источник света и оптику и добавляют возможности защиты от перенапряжения, оставляя драйверы и разъемы основными элементами обслуживания с течением времени. Города, осуществившие преобразование, сообщают о существенном сокращении затрат на техническое обслуживание наряду с экономией энергии — например, программа модернизации Сиэтла зафиксировала сокращение энергопотребления почти на 48% со снижением нагрузки на замену ламп и жалоб на отключения электроэнергии (обзор программы: Модернизация уличного освещения Seattle City Light ).
Качество цветопередачи и видимость: HPS обеспечивает низкий индекс цветопередачи (около 20–30) и янтарный спектр, который может затруднить выполнение задач, требующих особого внимания к цвету (страницы Philips SON‑T содержат поля CRI). Светодиоды дорожного класса обычно обеспечивают индекс цветопередачи 70–80+ с управляемым CCT (обычно 3000K или 4000K), улучшая распознавание объектов и воспринимаемую безопасность в сочетании с хорошей оптикой. Рекомендации DarkSky отдают предпочтение более теплым CCT, чтобы сбалансировать комфорт и свечение неба (Пять принципов DarkSky для ответственного наружного освещения: Принципы освещения DarkSky ).
Прогрев и переключение: HPS требуется несколько минут для прогрева до полной мощности и не включается мгновенно. Светодиод включается мгновенно и поддерживает частое переключение и глубокое затемнение для адаптивного освещения и работы в непиковые часы.
Готовность к интеллектуальному управлению: в 2026 году светодиодные светильники часто будут предлагаться с 7-контактными розетками ANSI/NEMA C136.41 и/или розетками Zhaga Book 18 для подключаемых узлов управления и датчиков. Консорциум DesignLights ссылается на 7-контактную экосистему в своем техническом руководстве LUNA (Технические требования DLC LUNA ), а Жага описывает интерфейс Book 18 для наружных светильников (Жага Книга 18 обзор ). Эта совместимость лежит в основе управления активами, измерениями, затемнением и оповещениями о неисправностях. В устаревших головках HPS обычно отсутствует экосистема готовых к использованию элементов управления.
Выравнивание по темному небу: наведение DarkSky способствует полному экранированию, слабому восходящему освещению, уменьшению бликов под большим углом и более теплому CCT. Рейтинги BUG, используемые в постановлениях, основаны на распределениях LM-79, проанализированных в соответствии с IES TM-15 (Приложение A: Дополнение к рейтингам IES TM‑15 BUG ). LED упрощает выбор дистрибутивов с полной отсечкой, безопасных для ошибок и CCT 3000K в соответствии с местными постановлениями. Многие старые модели HPS-оптики излучают свет под большим углом и не могут соответствовать строгим ограничениям BUG без замены.
Фотометрия и однородность: светодиодная дорожная оптика (варианты типов II–V) обеспечивает более жесткие коэффициенты однородности и лучший контроль бликов, чем многие устаревшие головки HPS. Это означает более плавный свет на тротуаре, меньшее количество «горячих точек» и меньшее количество жалоб. Типичные семейства, такие как Cooper Navion и Leotek GreenCobra, публикуют файлы IES, подтверждающие эти результаты (страницы продуктов Leotek GreenCobra: Страница продукта Leotek GreenCobra GCM ).
Сложность модернизации: замена HPS на светодиод обычно заключается в замене головки и разъеме элементов управления. Ключевые проверки включают подгонку шеста/рукоятки, диапазон напряжения (120–277 В или 347–480 В), защиту от перенапряжения и совместимость фотоконтроля. В большинстве проектов работы по замене опор избегаются, если только не обнаружены структурные проблемы. В спецификациях производителя указаны варианты напряжения и скачков напряжения (например, в семействах Cooper Streetworks перечислены диапазоны и варианты УЗИП: Технические характеристики Cooper Streetworks Galleon ).
Экологический профиль: Системы HPS содержат опасные материалы, которые требуют тщательной утилизации. Светодиодные светильники не содержат ртути и могут существенно сократить выбросы, связанные с энергопотреблением, если они указаны соответствующим образом.
Безопасность и восприятие. Помимо измеренной освещенности, светодиоды белого света могут улучшить дальность обнаружения и распознавание лиц по сравнению с HPS во многих условиях. Результаты по количеству аварий варьируются в зависимости от коридора и требуют проверки на местном уровне, но местные сообщества часто отмечают повышение комфорта благодаря хорошо спроектированным светодиодам в более теплых ЦКТ.
Измерение |
HPS (типичный коброголовый) |
Светодиодный уличный фонарь (типовой 2023–2026 гг.) |
Доставленная эффективность (лм/Вт) |
Меньше из-за балластных/оптических потерь, несмотря на уровень лампы 98–130 лм/Вт |
Обычно 120–160+ лм/Вт в зависимости от оптики и тока возбуждения. |
Поддержание люмена (L70) |
Замена лампы ~20–40 тыс. часов. |
TM‑21‑прогнозировал L70 около 100 тысяч часов или выше во многих SKU |
Периодичность технического обслуживания |
Лампы/балласты в разных циклах; групповая замена ламп, общая |
Меньше выездов грузовиков; драйверные/сервисные модули в течение длительных интервалов времени |
Качество цвета |
индекс цветопередачи ~20–30; янтарный спектр |
ЦРИ 70–80+; Общие варианты 3000K и 4000K |
Разминка/повторный удар |
Минуты до полной производительности; нет мгновенного повторного удара |
Мгновенное включение; поддерживается глубокое затемнение и езда на велосипеде |
Контролирует готовность |
Фотоэлементы; ограниченные возможности взаимодействия |
7-контактные розетки ANSI или Zhaga Book 18; 0–10 В/ДАЛИ; сетевое управление |
Подходит для темного неба |
Устаревшая оптика часто излучает восходящий свет или блики под большим углом. |
Доступны рейтинги с полным отсечкой и низким U/низким G BUG; 3000 тыс. ЦКТ |
Фотометрия |
Более широкие горячие точки, меньше единообразия во многих устаревших головках |
Инженерные распределения типов II–V; улучшенная однородность/контроль бликов |
Сложность модернизации |
Удаление балласта; контрольный рычаг/столб, напряжение |
Замена головы; проверьте розетку, перенапряжение, напряжение, схему сверления |
Относящийся к окружающей среде |
Обращение с опасными материалами при работе с лампами |
Нет ртути; снижение выбросов, связанных с энергетикой |
Прогноз ТШО на 10 лет |
Снижение капитальных вложений; более высокая энергия/обслуживание |
Более высокие капитальные затраты; существенно более низкие затраты энергии/обслуживания; более быстрая окупаемость в большинстве случаев |
Муниципальная модернизация для темного неба: выберите светодиод с оптикой с полной светосилой и ЦКТ 3000K. Вы будете следовать принципам темного неба, которые подчеркивают экранирование и более теплые спектры, одновременно улучшая однородность и обеспечивая возможность затемнения в будущем (см. Пять принципов DarkSky: https://darksky.org/resources/guides-and-how-tos/lighting-principles/ ). Укажите светильники с документально подтвержденными рейтингами BUG, полученными с помощью методов TM-15, и добавьте стандартизированную розетку управления для обеспечения долгосрочной гибкости (руководство DLC LUNA со ссылкой на 7-контактный разъем ANSI/NEMA C136.41: https://designlights.org/our-work/luna/technical-requirements/luna-v1-0/ ).
Склад или кампус с приоритетом интеллектуального регулирования яркости и бесперебойной работы: светодиоды выигрывают за счет мгновенного включения, высокой мощности в лм/Вт и совместимых разъемов управления. Подключите светильники к сетевым средствам управления освещением, чтобы планировать затемнение в непиковые часы, применять распознавание движения, где это необходимо, и фиксировать оповещения о неисправностях до того, как появятся жалобы. Эксплуатационная экономия обычно выходит за рамки одной только энергии.
Уличный ландшафт застройщика смешанного назначения: более высокий индекс цветопередачи светодиодов и точная оптика помогают арендаторам и посетителям чувствовать себя более комфортно, сохраняя при этом соответствие постановлениям. Отдавайте предпочтение более теплым CCT, оптике с низким уровнем бликов и полному экранированию, чтобы сбалансировать визуальный комфорт и эффективность.
Частичная программа с ограниченным бюджетом. Если капитал заморожен, сохраняйте освещение важнейших коридоров, поддерживая HPS, пока вы разрабатываете поэтапное внедрение светодиодов. Сначала отдайте приоритет дорогам с высоким уровнем воздействия и проблемным зонам, а затем расширяйте их, насколько позволяют скидки и бюджеты. Этот подход обеспечивает значительную долю сбережений на ранних стадиях без чрезмерного увеличения расходов.
Вместо того, чтобы делать ставку на единую цену, создайте прозрачную модель, которую вы сможете настроить по коридорам или кампусам. Основные входные данные: количество светильников, текущая мощность HPS, предлагаемая мощность светодиодов, часы работы в год, тариф на электроэнергию ($/кВтч), стоимость обслуживания грузовиков, интервалы замены ламп/драйверов, ожидаемая экономия средств управления и любые скидки. Простая структура:
Годовая стоимость энергии = (Ватт × часы/год ÷ 1000) × $/кВтч × количество приборов.
Годовые затраты на техническое обслуживание = (ожидаемое количество сервисных мероприятий в год × стоимость труда/материалов) × количество приспособлений.
Общая стоимость владения за 10 лет = капитальные затраты (оборудование + установка) + 10 × (годовая энергия + ежегодное обслуживание) – скидки.
Смоделируйте базовую линию (поддержание HPS) и корпус светодиода с консервативными предположениями о затемнении. Учитывайте чувствительность цен на энергоносители и ставок на рабочую силу; в большинстве регионов светодиоды по-прежнему имеют решающее преимущество по 10-летней совокупной стоимости владения, а окупаемость обычно приходится на средний однозначный годичный интервал, когда используются средства контроля. Обратите внимание, что программы скидок, тарифы и рабочая сила различаются в зависимости от региона; документ «по состоянию на 23 января 2026 г.» для ваших предположений и обновлений перед закупкой. Если вам нужно сокращение, запомните ключевое слово решения здесь: натриевый уличный фонарь по сравнению со светодиодом часто превращается в светодиод, если вы учитываете энергию и техническое обслуживание в масштабе.
Проверьте совместимость стойки и кронштейна (диаметр шипа/рычага, схему сверления), вес крепления и пределы ветровой нагрузки; подтвердить структурную целостность при подозрении на коррозию.
Заранее укажите интерфейсы управления: 7-контактные розетки ANSI/NEMA C136.41 или розетки Zhaga Book 18, а также 0–10 В или D4i при необходимости; соответствовать типу фотоконтроля или узла (см. технические требования DLC LUNA по элементам управления и указаниям по розеткам: Консорциум DesignLights — технические требования LUNA ; и обзор Zhaga Book 18 для смарт-интерфейса: Жага Книга 18 обзор ).
Выберите защиту от перенапряжения, соответствующую условиям электросети (например, варианты УЗИП 10–15 кВ) и подтвердите диапазон напряжения драйвера (120–277 В против 347–480 В) ( . в технической документации Signify GreenVision Xceed Gen2 : примеры вариантов УЗИП см Signify — Техническое описание GreenVision Xceed Gen2 ).
Переработать фотометрический дизайн для распределения светодиодов (тип II–V), целевых коэффициентов однородности и ограничений темного неба/ошибок; протестируйте 3000K против 4000K на соответствие сообществу (методологию BUG см. в приложении IES TM‑15 BUG Ratings : Дополнение к рейтингам IES TM‑15 BUG ).
Пилотный проект на репрезентативных блоках или партиях и измерение результатов через 6 и 12 месяцев (выборочные проверки освещенности, жалобы, журналы отключений) перед масштабированием; Крупные городские программы, такие как Лос-Анджелес, документально подтверждают многомиллионную годовую экономию после преобразования (см. План исследований и разработок SSL DOE (сводка преобразований в Лос-Анджелесе) : Министерство энергетики США — План исследований и разработок SSL ).
Основная причина, по которой «натриевые уличные фонари против светодиодов» отдают предпочтение светодиодам в 2026 году, — это стандартизированные элементы управления, которые можно обновлять на месте. 7-контактная розетка с блокировкой ANSI/NEMA C136.41 добавляет четыре низковольтных контакта к трехконтактной форме сетевого напряжения, обеспечивая регулирование яркости, считывание и двустороннюю связь с совместимыми узлами - подход, подчеркнутый в руководстве Консорциума DesignLights по ответственному наружному освещению (https://designlights.org/our-work/luna/technical-requirements/luna-v1-0/ ).
Zhaga Book 18 определяет компактную 4-контактную розетку и экосистему сопряжения для подключаемых датчиков и коммуникационных модулей, часто в сочетании с драйверами D4i для обмена данными внутри светильника (https://www.zhagastandard.org/books/overview/smart-interface-between-outdoor-luminaires-and-sensing-communication-modules-18.html ) . Результатом является практическая совместимость: вы можете выбрать светильник сейчас, а изменить узел управления позже, не заменяя головку светильника. Для проектов с длительным жизненным циклом и развивающимися планами умного города такая гибкость снижает риск блокировки и общую стоимость владения.
В большинстве сценариев да. Светодиод обеспечивает более высокую эффективность системы (см. примеры Cooper Navion выше), мгновенное затемнение, лучшую цветопередачу и стандартизированные интерфейсы управления, а также легче удовлетворяет требованиям к темному небу, если используется оптика с полной светосилой и более теплые CCT (см. Принципы DarkSky).
Снижение энергопотребления примерно наполовину является обычным явлением при эквивалентной освещенности, с дополнительной экономией за счет контроля. Крупные программы сообщают о многомиллионной ежегодной экономии наряду с резким сокращением расходов на техническое обслуживание (обзор программы в Сиэтле: https://www.seattle.gov/city-light/in-the-community/current-projects/street-lighting-upgrades ; Резюме Министерства энергетики Лос-Анджелеса: https://energy.gov/sites/prod/files/2015/06/f22/ssl_rd-plan_may2015_0.pdf ).
Да, если указано полное экранирование, распределение света при низкой освещенности и более теплая температура CCT (часто 3000K). Рейтинги BUG, полученные в соответствии с требованиями IES TM-15/LM-79 (дополнение к TM-15: https://www.ies.org/wp-content/uploads/2017/03/TM-15-11BUGRatingsAddendum.pdf ).
Проверьте механическую посадку (шип/рычаг и расположение отверстий), диапазон напряжения привода, защиту от перенапряжения и розетки управления. Переделывайте фотометрическую компоновку вместо сопоставления люменов; Светодиодные распределения ведут себя иначе, чем устаревшая оптика HPS (см. стандарты розеток Zhaga/ANSI выше).
ВЕЛ. Мгновенное включение, высокая подача лм/Вт и сетевое управление позволяют планировать и регулировать яркость в зависимости от присутствия, что сокращает как энергопотребление, так и техническое обслуживание, одновременно увеличивая время безотказной работы.
Раскрытие информации: KEOU Lighting — наш бренд. Для проектов, в которых особое внимание уделяется визуальному комфорту и простой установке, предложения KEOU для уличных и площадных светодиодных светильников включают в себя конструкции на основе COB и варианты антибликовой оптики, которые могут поддерживать равномерное освещение и упростить обслуживание. Изучите портфолио на странице категории «Уличные фонари».
Внутренняя ссылка: Обзор уличного освещения KEOU — https://www.keouled.com/street-light
Консорциум DesignLights — Технические требования LUNA и записи в глоссарии, описывающие 7-контактные элементы управления ANSI/NEMA C136.41 и принципы ответственного наружного освещения (по состоянию на 2026 г.) — https://designlights.org/our-work/luna/technical-requirements/luna-v1-0/
Консорциум Zhaga — Книга 18, обзор интеллектуального интерфейса между наружными светильниками и модулями датчиков/связи, включая совместимость Zhaga‑D4i (по состоянию на 2026 г.) — https://www.zhagastandard.org/books/overview/smart-interface-between-outdoor-luminaires-and-sensing-communication-modules-18.html
DarkSky International — Пять принципов ответственного наружного освещения и рекомендации по уличному освещению с упором на экранирование и более теплое CCT (по состоянию на 2026 г.) — https://darksky.org/resources/guides-and-how-tos/lighting-principles/
Рейтинги ошибок IES TM‑15‑11 (Приложение A) — основа для классификаций подсветки, восходящего света и бликов, используемых в постановлениях (по состоянию на 2026 г.) — https://www.ies.org/wp-content/uploads/2017/03/TM-15-11BUGRatingsAddendum.pdf
План SSL Министерства энергетики США — Обзор перехода на светодиодные уличные фонари в Лос-Анджелесе с указанием экономии энергии и затрат (ссылка 2015 г., по состоянию на 2026 г.) — https://energy.gov/sites/prod/files/2015/06/f22/ssl_rd-plan_may2015_0.pdf
Seattle City Light — Модернизация уличного освещения и примечания по экономии, в которых сообщается о сокращении энергопотребления и технического обслуживания (по состоянию на 2026 г.) — https://www.seattle.gov/city-light/in-the-community/current-projects/street-lighting-upgrades
