ਲੇਖਕ: ਹੁਆਂਗ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਮਾਂ: 01-08-2026 ਮੂਲ: ਸਾਈਟ
ਰੋਡਵੇਅ ਲਾਈਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਘੱਟ ਹੀ ਸਮਤਲ, ਪੱਧਰੀ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮਿਊਂਸਪਲ ਸੜਕਾਂ, ਪਹਾੜੀ ਰਾਜਮਾਰਗ, ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਾਰਕ, ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰਸਤੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਝੁਕਾਅ, ਅਸਮਾਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਪਲੰਬ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਢਲਾਣ ਵਾਲੇ ਰੋਡਵੇਜ਼ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਿਕਸਡ-ਆਰਮ ਆਊਟਡੋਰ ਲਿਊਮਿਨੇਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਗਰੈਵਿਟੀ-ਅਲਾਈਨਡ ਖੰਭੇ ਅਕਸਰ ਫੁੱਟਪਾਥ ਤੋਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਉੱਚ-ਕੋਣ ਦੀ ਚਮਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲੇਨਾਂ 'ਤੇ ਹਨੇਰੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਐਂਗਲ LED ਸਟਰੀਟ ਲਾਈਟ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਿਲਟ ਬਰੈਕਟ, ਸਲਿਪ ਫਿਟਰ, ਜਾਂ ਰੋਟੇਟੇਬਲ ਸਪਿਗੌਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ ਇਹਨਾਂ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਖੰਭੇ ਦੇ ਕੋਣ ਜਾਂ ਭੂਮੀ ਢਲਾਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਫੋਟੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਬੀਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਪਿੱਚ ਅਤੇ ਰੋਲ ਨੂੰ ਵਧੀਆ-ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਗਾਈਡ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਘੁੰਮਣਯੋਗ ਸਲਿੱਪ ਫਿਟਰਾਂ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਢਲਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਟਿਲਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ, IES ਟਾਈਪ II, ਟਾਈਪ III, ਅਤੇ ਟਾਈਪ V ਲਾਈਟ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਗਟਸ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਐਂਗਲ LED ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਇੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਆਊਟਡੋਰ ਰੋਡਵੇਅ ਲੂਮੀਨੇਅਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਜਾਂ ਮਾਡਿਊਲਰ ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਨਕਲ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਲਿੱਪ ਫਿਟਰ, ਰੋਟੇਟੇਬਲ ਸਪਿਗੋਟ, ਜਾਂ ਟਿਲਟ ਅਡੈਪਟਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਠੋਰ ਫਿਕਸਡ-ਆਰਮ ਲੂਮੀਨੇਅਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਟੈਨਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਈ 0° ਜਾਂ 5° ਕੋਣ 'ਤੇ ਲਾਈਟ ਹੈਡ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਲੂਮੀਨੇਅਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਐਂਗੁਲਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ-ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰੀਕ ਰੋਡਵੇਅ ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ -20° ਤੋਂ +20° ਤੱਕ , ਜਾਂ 0° ਤੋਂ 90° ਤੱਕ ਲੇਟਵੇਂ-ਟੌਨੌਨਿੰਗ ਲਈ।
ਰੋਟੇਟੇਬਲ ਸਲਿੱਪ ਫਿਟਰ (ਟੇਨਨ ਅਡਾਪਟਰ) : ਇੱਕ ਖੋਖਲਾ ਸਿਲੰਡਰ ਕਾਲਰ ਜੋ ਇੱਕ ਗੋਲ ਪੋਲ ਟੈਨਨ (ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ: 48mm, 60mm, ਜਾਂ 76mm) ਉੱਤੇ ਖਿਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਪੇਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੋਟੇਟੇਬਲ ਜੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਟੈਨਨ ਨੂੰ ਲੂਮੀਨੇਅਰ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਟਿਲਟੇਬਲ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ (ਨਕਲ ਜੁਆਇੰਟ) : ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਆਪਟੀਕਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਹਿੰਗ। ਉੱਚ-ਗਰੇਡ ਬਰੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੇਅਰ ਦੰਦਾਂ (ਸਪਲਾਈਨਾਂ) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹਨ ਜੋ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਕੋਣ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਜਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੈਲੀਬਰੇਟਡ ਐਂਗਲ ਸਕੇਲ : ਹਿੰਗ ਜੋੜ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਐਚਡ ਜਾਂ ਡਾਈ-ਕਾਸਟ ਡਿਗਰੀ ਸੂਚਕ। ਇਹ ਸਥਾਪਨਾਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੌਰਾਨ ਲੰਬੀਆਂ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਡਿਊਲ-ਐਂਟਰੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ : ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਲੂਮੀਨੇਅਰ, ਸਮੇਤ KEOU ਵਪਾਰਕ LED ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਸੀਰੀਜ਼ , 90° ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਐਂਟਰੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫਿਕਸਚਰ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਾਈਡ-ਐਂਟਰੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਆਰਮ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਪੋਸਟ-ਟੌਪ ਵਰਟੀਕਲ ਲੂਮਿਨੇਅਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪਾਈਗੋਟ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਆਊਟਡੋਰ ਰੋਡਵੇਅ ਲਾਈਟਾਂ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬਦਲਦੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਦੇ ਰਗੜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੂਮੀਨੇਅਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਜਾਂ ਫਿਸਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਬੀਮ ਸੁੱਟਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗਲੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਨੇਰਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟਸ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਸਗਲਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।
ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੰਦ : ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੇਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਸਟ ਗੇਅਰ ਦੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੱਸਣ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਜਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਲਕੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਭਾਰੀ ਤੂਫ਼ਾਨ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ।
ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ : ਉੱਚ-ਗਰੇਡ ਡਾਈ-ਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਾਰਿਸ਼, ਧੂੜ ਅਤੇ ਤੱਟੀ ਨਮੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕੋਣ ਸੂਚਕ : ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਵਾਲੇ ਡਿਗਰੀ ਸਕੇਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਰੂਆਂ ਨੂੰ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੌਰਾਨ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਅਪੀਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੋਟ : ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲੌਕ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸੋ। ਇਹ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਜਾਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਿਕਸਡ-ਐਂਗਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਫਲੈਟ, ਸਿੱਧੀਆਂ ਗਰਿੱਡ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਅਕਸਰ ਝੁਕਾਅ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਝੁਕਾਅ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲੰਬਵਤ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨਾ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਸਮਤਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਲੂਮੀਨੇਅਰ ਸਿਰ ਨੂੰ ਝੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਿਕਸਡ ਲੂਮਿਨੇਅਰ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ-ਕੋਣ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਨ੍ਹੇਪਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਲਗਾਉਣਾ ਫਾਰਵਰਡ ਥ੍ਰੋਅ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਨੇਰੇ ਪੈਚ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਲੂਮੀਨੇਅਰ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ (-5° ਤੋਂ -15°) ਨੂੰ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰਨਾ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਕਸਾਰ ਪੈਰ-ਮੋਮਬੱਤੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਹਾੜੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਖੰਭੇ ਅਕਸਰ ਉੱਚੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਕੰਧਾਂ, ਬੰਨ੍ਹ ਦੇ ਸਿਖਰ, ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਤੋਂ ਦੂਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪੈਦਲ ਰਸਤਿਆਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਤਹ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਜਾਂ ਨੀਵਾਂ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਾਰਵਰਡ-ਥਰੋ ਆਪਟਿਕਸ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਸ਼ੂਟ ਜਾਂ ਅੰਡਰਸ਼ੂਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੂਮੀਨੇਅਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਝੁਕਾਉਣਾ (+5° ਤੋਂ +15°) ਆਪਟੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਯਾਰਡਾਂ ਜਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਕਾਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲੇਨਾਂ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣੇ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੋਡੀਅਮ (HPS) ਜਾਂ ਧਾਤੂ ਹੈਲਾਈਡ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ LED ਫਿਕਸਚਰ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿੱਚ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਲੇਟਵੀਂ ਬਾਂਹ, ਸੈਟਲਿੰਗ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਗੈਰ-ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਰਮ ਐਂਗਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸਲਿੱਪ ਫਿਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੰਭੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਰੋਡਵੇਅ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗੇ ਖੰਭੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸਾਫ਼, ਇਕਸਾਰ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮਲਟੀ-ਲੇਨ ਹਾਈਵੇਅ ਜਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਫ-ਰੈਂਪਾਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਕਰਬ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਝੁਕਾਅ (+5° ਤੋਂ +10°) ਬਾਹਰੀ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਲਈ ਬੀਮ ਦੀ ਅੱਗੇ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੇ, ਭਾਰੀ ਕੰਟੀਲੀਵਰ ਪੋਲ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ।
ਰੋਡਵੇਅ ਲਾਈਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤੀ ਇਹ ਮੰਨ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਝੁਕਾਉਣਾ ਬੀਮ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਲਾਈਟ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕੀਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਲੈਂਸ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ IES ਟਾਈਪ II, ਟਾਈਪ III, ਅਤੇ ਟਾਈਪ V ਲਾਈਟ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ — ਪੱਧਰ (0° ਹਰੀਜੱਟਲ ਟਿਲਟ) ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੰਪਿਊਟਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।
ਫਿਕਸਚਰ ਨੂੰ ਝੁਕਾਉਣਾ ਕੋਣ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਕਿਰਨਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਲ ਨੂੰ ਕੱਟਦੀਆਂ ਹਨ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੋਟੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦੀਆਂ ਹਨ।
IES ਵੰਡ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਪਟੀਕਲ ਇਰਾਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ |
ਮਾਮੂਲੀ ਉੱਪਰ-ਟਿਲਟ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ (+5° ਤੋਂ +10°) |
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਪਰ ਝੁਕਣ ਦਾ ਜੋਖਮ (>15°) |
|---|---|---|---|
ਕਿਸਮ II (ਦੁਵੱਲੀ ਤੰਗ) |
ਤੰਗ 1-2 ਲੇਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ (1.75× ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਉਚਾਈ ਤੱਕ) ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਚੌੜਾ ਲੇਟਰਲ ਫੈਲਾਅ। |
ਸਾਈਡ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਹਲਕੇ ਸੜਕ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। |
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੈਂਡੇਲਾ ਨੂੰ ਹੋਰੀਜ਼ਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਬੈਕਲਾਈਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਉੱਚ ਕੋਣ ਦੀ ਚਮਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। |
ਕਿਸਮ III (ਮੀਡੀਅਮ ਫਾਰਵਰਡ ਥ੍ਰੋ) |
3-4 ਲੇਨ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਚੌੜੇ ਰਸਤੇ (2.75× ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਉਚਾਈ ਤੱਕ) ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬ੍ਰੌਡ ਫਾਰਵਰਡ ਥ੍ਰੋ। |
ਖੜ੍ਹੀ ਢਲਾਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਮਲਟੀ-ਲੇਨ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਅੱਗੇ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। |
ਉੱਚ ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਬੀਮ ਨੂੰ 80° ਕੱਟ-ਆਫ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗੰਭੀਰ ਸਕਾਈਗਲੋ ਲਾਈਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹਾ ਚਮਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। |
ਕਿਸਮ V (360° ਸਮਮਿਤੀ) |
ਕੇਂਦਰੀ ਚੌਰਾਹਿਆਂ, ਪਲਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗੋਲਾਕਾਰ ਜਾਂ ਵਰਗ ਸਮਰੂਪ ਪੈਟਰਨ। |
ਝੁਕਾਅ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ; ਮਾਮੂਲੀ ਝੁਕਾਓ ਗੋਲਾਕਾਰ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਅੰਡਾਕਾਰ ਵਿੱਚ ਝੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ। |
360° ਸਮਰੂਪਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਹੌਟਸਪੌਟ ਅਤੇ ਖੰਭੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਗੂੜ੍ਹਾ ਸ਼ੈਡੋ ਜ਼ੋਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। |
ਜਦੋਂ ਲੂਮੀਨੇਅਰ ਢਲਾਣ ਵਾਲੇ ਸੜਕ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਝੁਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉੱਚ-ਕੋਣ ਦੀ ਚਮਕ ਦਾ ਜੋਖਮ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੈਂਸ ਕੱਟਆਫ ਕੋਣ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਣੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਚਮਕ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, KEOU ਲਾਈਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਪਟੀਕਲ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਰੋਡ ਲੂਮੀਨੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ:
ਹਨੀਕੌਂਬ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ : ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ ਆਪਟੀਕਲ ਗਰਿੱਡ ਜੋ COB ਜਾਂ SMD LED ਐਰੇ 'ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੜਕ-ਸਤਹ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਘਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਅਵਾਰਾ, ਉੱਚ-ਕੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਕਿਰਨਾਂ (70° ਆਫ-ਐਕਸਿਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ) ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਕੱਟ-ਆਫ ਲੈਂਸ : ਉੱਚ-ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਾਲੇ ਆਪਟੀਕਲ PMMA ਲੈਂਜ਼ ਜੋ ਤਿੱਖੇ ਉੱਚ-ਐਂਗਲ ਕੱਟਆਫ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵੀ ਲੂਮੀਨੇਅਰ +10° ਤੱਕ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੀਮ ਸੜਕ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਕਸਟਮ ਬਰੈਕਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ : ਦੁਆਰਾ KEOU ਕਸਟਮ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ OEM ਨਿਰਮਾਣ ਸੇਵਾਵਾਂ , ਮਿਉਂਸਪਲ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਖ਼ਤ ਹਨੇਰੇ-ਅਸਮਾਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਪਟੀਕਲ ਐਂਗਲ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਨਨ ਅਡੈਪਟਰਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਚੇਤਾਵਨੀ : 'ਤੇ ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਮਕ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ 'ਤੇ ਲੂਮੀਨੇਅਰ ਅੱਪ-ਟਿਲਟਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ , 15° ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਝੁਕਾਉਣ ਨਾਲ ਹਾਈ-ਐਂਗਲ ਲਾਈਟ ਸਪਿਲ ਨੂੰ 350% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਡਾਰਕ-ਸਕਾਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਕੰਟ੍ਰਾਸਟ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ 10° ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਝੁਕ ਕੇ ਰੱਖੋ।
ਮਿਊਂਸਪਲ ਟੈਂਡਰਾਂ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵਿਵਸਥਿਤ ਐਂਗਲ LED ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੈਬ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਢਾਂਚਾਗਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਉਪਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਡਾਈ-ਕਾਸਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਮਟੀਰੀਅਲ : ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਡਾਈ-ਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਹਾਊਸਿੰਗ ਚੁਣੋ ਜੋ ਅਚਾਨਕ ਥਰਮਲ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੇ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗੀਅਰ ਲਾਕਿੰਗ : ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਗੜ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਮੌਸਮ-ਰੋਧਕ ਸੀਲਿੰਗ : ਨੱਕਲ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਉਮਰ-ਰੋਧਕ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸੀਲਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਐਂਗਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੌਰਾਨ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ : ਤੱਟਵਰਤੀ ਜਾਂ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ, ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੇ ਨਿਘਾਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਵੀ-ਸਥਿਰ ਪਾਊਡਰ ਕੋਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।
ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟੇਨਨ ਫਿੱਟ : ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਸਲਿੱਪ ਫਿਟਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਲਾਕਿੰਗ ਸੈੱਟ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੋਲ ਟੇਨਨਜ਼ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਐਂਗਲ LED ਸਟਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਟਿਲਟੇਬਲ ਬਰੈਕਟਸ ਆਧੁਨਿਕ ਰੋਡਵੇਅ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਢਲਾਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈਵੇਅ, ਪਹਾੜੀ ਮੋੜ, ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਝਟਕੇ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਪਲੰਬ ਵਿਰਾਸਤੀ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਕੇ, ਵਿਵਸਥਿਤ ਸਪਿਗੌਟ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਨੇਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਪਾਰਕ ਜਾਂ ਮਿਉਂਸਪਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵਿਵਸਥਿਤ ਲੂਮਿਨੇਅਰਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ:
ਨਾਲ ਫਿਕਸਚਰ ਚੁਣੋ । ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ ਗੇਅਰ-ਟੂਥ ਲੌਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ SUS304 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰੈਕੇਟ ਦੇ ਸੱਗਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ
ਅਪ-ਟਿਲਟਿੰਗ ਨੂੰ 10° ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰੋ। ਹਾਈ-ਐਂਗਲ ਲਾਈਟ ਸਪਿਲ ਅਤੇ ਸਕਾਈਗਲੋ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ IES ਟਾਈਪ II ਅਤੇ ਟਾਈਪ III ਆਪਟਿਕਸ 'ਤੇ
ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਝੁਕਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਉੱਨਤ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਆਪਟੀਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ KEOU ਦੀ ਹਨੀਕੌਂਬ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ) ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।
ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਫੋਟੋਮੈਟ੍ਰਿਕ IES ਫਾਈਲਾਂ, ਕਸਟਮ ਟੈਨਨ ਅਡਾਪਟਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਜਾਂ OEM/ODM ਬਲਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੁੱਛਗਿੱਛਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ KEOU ਰੋਸ਼ਨੀ.
