မှန်ကန်သော ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာ အလင်းရောင်ကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။

လုပ်ငန်းသုံး ကားရပ်နားရန်နေရာ အလင်းရောင်သည် မြင့်မားသော တရားဝင် အစုရှယ်ယာများနှင့် တင်းကျပ်သော စည်းကမ်းသတ်မှတ်ချက်များကို သယ်ဆောင်ပါသည်။ မလုံလောက်သောအလင်းရောင်သည် လမ်းသွားလမ်းလာမတော်တဆမှုများ၊ ယာဉ်တိုက်မှုနှင့် လုံခြုံရေးချိုးဖောက်မှုများကြောင့် တာဝန်ယူမှုအန္တရာယ်ကို တိုးစေသည်။ အလင်းရောင်လွန်ကဲခြင်းသည် စွမ်းအင်အမြောက်အမြားကို ဖြုန်းတီးပြီး အလင်းရောင်ဖြတ်ကျော်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ စည်ပင်သာယာနယ်နိမိတ်ကုဒ်များကို မကြာခဏချိုးဖောက်သည်။ Facility Manager များနှင့် လျှပ်စစ်ကန်ထရိုက်တာများသည် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုနှင့်အတူ ရှေ့မှရွေးချယ်မှုများကို ချိန်ညှိရန် ရုန်းကန်နေရပါသည်။ မတူညီသော site layout များတစ်လျှောက် ကွဲပြားသော ဓာတ်ပုံမက်ထရစ်လိုအပ်ချက်များကို ဖြေရှင်းနေစဉ်တွင် ၎င်းတို့သည် ရှုပ်ထွေးသော Illuminating Engineering Society (IES) စံနှုန်းများကို လမ်းညွှန်ရမည်ဖြစ်သည်။ အလုံပိတ်ကားပါကင်အဆောက်အဦများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လေဟာပြင်နေရာများသည် ကွဲပြားခြားနားသောဗျူဟာများကို တောင်းဆိုပါသည်။ ကားရပ်နားရန်နေရာရွေးချယ်ခြင်းအတွက် နည်းပညာအကဲဖြတ်မူဘောင်ကို ကျွန်ုပ်တို့တင်ပြပါသည်။ တိကျသော ခြေဖယောင်းတိုင်တိုင်းတာမှုများကို ပစ်မှတ်ထားပြီး အလင်းဖြန့်ဖြူးမှုပုံစံများကို အကဲဖြတ်ရန် သင်ယူမည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပတ်ဝန်းကျင် တာရှည်ခံမှု စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ပြင်ပတိုင်များ နှင့် အထူးပြုထားသော ခြားနားချက်များကို အကျုံးဝင်ပါသည်။ Indoor Light အပလီကေးရှင်းများ။ ကားရပ်နားရန်နေရာများအတွက် အဆိုပါ အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို ကျင့်သုံးခြင်းသည် သင့်အား လိုက်လျောညီထွေရှိသော၊ ဘေးကင်းကာ၊ အလွန်ထိရောက်သော အလင်းရောင်ဂေဟစနစ်ကို ဒီဇိုင်းဆွဲရန် ကူညီပေးပါသည်။

• တောက်ပမှုထက် တူညီမှု- နိမ့်သော အမြင့်ဆုံးမှ-မိနစ် တူညီမှုအချိုး (ပုံမှန်အားဖြင့် 3:1 သို့မဟုတ် 4:1) ရရှိခြင်းသည် အကြမ်းစား lumen အထွက်ထက် ဘေးကင်းပြီး မြင်နိုင်စွမ်းအတွက် ပိုအရေးကြီးပါသည်။

• Application-Specific Fixtures- လေဟာပြင်နေရာများတွင် 15-30 ပေတိုင်များပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော သီးခြားခွဲဝေမှုပုံစံများ (Types III, IV, V) လိုအပ်ပြီး အလုံပိတ်ကားပါကင်နေရာများတွင် သက်ရောက်မှုနှင့် စိုစွတ်မှုမြင့်မားသော အထူးပြုအိမ်တွင်းမီးများ လိုအပ်ပါသည်။

• LED နှင့် ထိန်းချုပ်မှုများ ပေါင်းစည်းခြင်း- photocells နှင့် occupancy sensors များဖြင့် တွဲဖက်ထားသော LED ပစ္စည်းများသို့ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု သံသရာကို တိုးချဲ့စဉ်တွင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို 70% အထိ လျှော့ချပေးပါသည်။

• လိုက်နာမှုမှာ မဖြစ်မနေ လိုအပ်သည်- ရွေးချယ်မှုသည် ဒေသဆိုင်ရာ ဇုန်သတ်မှတ်ခြင်း ဥပဒေများ၊ Dark Sky လိုက်နာမှု (အလင်းကျူးကျော်မှုကို လျှော့ချခြင်း) နှင့် IESNA အကြံပြုထားသော အလေ့အကျင့်များနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။

1.0 အောင်မြင်မှုစံနှုန်းများကို အကဲဖြတ်ခြင်း- Photometrics နှင့် လိုက်နာမှု

1.1 Foot-Candle ပစ်မှတ်များကို နားလည်ခြင်း။

ခြေဖယောင်းတိုင်သည် အလင်းရောင်လုပ်ငန်းတွင် အလင်းရောင်ရရှိရေး စံယူနစ်အဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။ ၎င်းသည် မျက်နှာပြင်တစ်ခုအား အမှန်တကယ်ထိမှန်သည့် အလင်းရောင်ပမာဏကို တိုင်းတာပြီး မီးဖိုမှထွက်သည့် အစိမ်းလိုက်ထွက်ပေါက်ကို တိုင်းတာသည်။ ဝဘ်ဆိုဒ်ကို အင်ဂျင်နီယာမလွန်ကဲဘဲ လုံခြုံရေးစံနှုန်းများ ပြည့်မီရန်အတွက် ဤမက်ထရစ်ကို နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ Illuminating Engineering Society of North America (IESNA) သည် ကားပါကင်ပတ်ဝန်းကျင်အမျိုးမျိုးအတွက် သီးခြားအခြေခံအကြံပြုချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ချိန်ညှိထားသော အလင်းမီတာကို အသုံးပြု၍ ဤတန်ဖိုးများကို လမ်းခင်းအဆင့်တွင် တိုင်းတာရပါမည်။

ဝေးလံခေါင်သီသော ဝန်ထမ်းများရပ်နားခြင်း သို့မဟုတ် ရေလျှံသောနေရာများကဲ့သို့သော လှုပ်ရှားမှုနည်းပါးသောနေရာများအတွက် IESNA သည် ယေဘုယျအားဖြင့် အနည်းဆုံး 0.2 ပေဖယောင်းတိုင်ကို အကြံပြုထားသည်။ လူသွားလူလာများသော လက်လီအရောင်းစင်တာများ၊ ကုန်စုံဆိုင်များ သို့မဟုတ် လုံခြုံရေးထိခိုက်လွယ်သော အဆောက်အဦများသည် လူသွားလမ်းလာဘေးကင်းစေရန်အတွက် အနည်းဆုံး 0.5 ခြေဖယောင်းတိုင် သို့မဟုတ် ထို့ထက်မက လိုအပ်ပါသည်။ ကာဗာတည်ဆောက်ပုံများတွင် ပြဌာန်းထားသော ပိုမြင့်သော ခြေဖယောင်းတိုင် လိုအပ်ချက်များနှင့် အဆိုပါ ပြင်ပနိမ့်ဆုံးများကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ပိုင်းခြားရပါမည်။ အလုံပိတ်နေရာများသည် အထူးပြုအပေါ် ကြီးကြီးမားမား အားကိုးကြသည်။ Indoor Light များ ဖွဲ့စည်းပုံများ။ ပတ်ဝန်းကျင်လရောင်မရှိခြင်း သို့မဟုတ် ပတ်၀န်းကျင်ရှိ လမ်းအလင်းရောင်မရှိခြင်းတို့ကို ကျော်လွှားရန် အကျုံးဝင်သော ကားဂိုဒေါင်များသည် တည်ဆောက်ပုံကော်လံများကြားတွင် မြင်နိုင်စွမ်းရှိစေရန်အတွက် အနိမ့်ဆုံး 1.0 မှ 2.0 ပေ ဖယောင်းတိုင်များ လိုအပ်ပါသည်။

1.2 တူညီသောအချိုးအစား၏အရေးကြီးမှု

အကြမ်းဖျင်းတောက်ပမှုသည် ကောင်းသောမြင်နိုင်စွမ်းနှင့် ညီမျှခဲသည်။ တူညီမှုအချိုးသည် သတ်မှတ်ထားသောဧရိယာတစ်လျှောက် အများဆုံးခြေဖယောင်းတိုင်များနှင့် အနိမ့်ဆုံးခြေဖယောင်းတိုင်များကြား ဆက်စပ်မှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ အနိမ့်ဆုံးအချိုးသည် ပို၍ညီညီညာညာရှိသော အလင်းရောင်ကို ဖော်ပြသည်။ အလင်းအမှောင် မြင့်မားခြင်းသည် လူ့မျက်လုံးအတွက် ပြင်းထန်သော ဇီဝကမ္မဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများကို ဖန်တီးပေးသည်။ ယာဉ်မောင်းသူသည် တောက်ပစွာ ထွန်းညှိထားသော ပူပြင်းသောနေရာမှ နက်နဲသော အရိပ်ထဲသို့ ဖြတ်သွားသောအခါ၊ ၎င်းတို့၏ တပည့်များသည် ရုတ်တရက် အမှောင်ထုကို အရှိန်အဟုန် မြှင့်တင်နိုင်လောက်အောင် လျင်မြန်စွာ မပျံ့နှံ့နိုင်ပေ။

ဤယာယီမျက်စိကွယ်ခြင်းသည် လမ်းသွားလမ်းလာ မတော်တဆဖြစ်နိုင်ခြေကို သိသိသာသာတိုးစေသည်။ 3:1 သို့မဟုတ် 4:1 ၏ တူညီမှုအချိုးကို ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ဤတာဝန်ယူမှုအန္တရာယ်များကို လျော့ပါးစေသည်။ ၎င်းသည် ပလက်ဖောင်းမျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးကို ချောမွေ့သော အမြင်အာရုံကူးပြောင်းမှုများကို သေချာစေသည်။ တူညီမှုသည် လုံခြုံရေးခြိမ်းခြောက်မှုများ ပုံမှန်အားဖြင့် ဖုံးကွယ်ထားသည့် အမှောင်ထောင့်များ ဖန်တီးမှုကို တားဆီးပေးသည်။ ၎င်းကိုရရှိရန် ဝပ်အားပိုမြင့်သော မီးချောင်းများကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း တပ်ဆင်ခြင်းထက် တိုင်အကွာအဝေးနှင့် မီးချောင်းအကွာအဝေးကို ဂရုတစိုက် အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်သည်။

1.3 3D Photometric Lighting Plan ၏ အခန်းကဏ္ဍ

စတုရန်းပုံများကို အခြေခံ၍ တပ်ဆင်နေရာချထားခြင်းကို ခန့်မှန်းခြင်းသည် အန္တရာယ်ရှိသော အင်ဂျင်နီယာအလေ့အကျင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆော့ဖ်ဝဲလ်-ဆင်တူသော 3D ဓာတ်ပုံမက်ထရစ် အပြင်အဆင်သည် စီးပွားဖြစ်ဝယ်ယူမှုအတွက် ညှိနှိုင်းမရသော လိုအပ်ချက်တစ်ခုအဖြစ် ရပ်တည်သည်။ အလင်းရောင် အင်ဂျင်နီယာများသည် ဆိုက်၏ အတိအကျ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အတိုင်းအတာကို နမူနာယူရန် အဆင့်မြင့် ဆော့ဖ်ဝဲကို အသုံးပြုကြသည်။ ၎င်းတို့သည် အဆောက်အဦခြေရာများ၊ ရှုခင်းပုံကျွန်းများ၊ အမြင့်ပြောင်းလဲမှုများနှင့် ရှိပြီးသား အသုံးအဆောင်လိုင်းများကို ထည့်သွင်းထားသည်။

Photometric အစီအစဥ်များသည် တိုင်နေရာချထားမှု၊ အကောင်းဆုံးအကွာအဝေးများနှင့် တိကျသော ချိန်ရွယ်ထောင့်များကို တွက်ချက်သည်။ ၎င်းတို့သည် ကွန်ကရစ်မျက်နှာပြင်များမှ အလင်းရောင်ပြန်ဟပ်ပုံကိုလည်း နမူနာယူကြသည်။ မလျော်ကန်သော အလုံပိတ်နေရာများကို ဒီဇိုင်းရေးဆွဲသည့်အခါ ၎င်းသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ Indoor Light နေရာချထားခြင်းသည် ကွန်ကရစ်နိမ့်သော မျက်နှာကျက်များကို အလွယ်တကူ မမြင်နိုင်သော အလင်းတန်းများ ဖန်တီးပေးပါသည်။ ဆော့ဖ်ဝဲလ်သည် အလင်းတန်းတစ်ခုလုံးကို မြင်ယောင်စေသည်။ မီးဖိုချောင်တစ်ခုမ၀ယ်မီ သို့မဟုတ် ကွန်ကရစ်အခြေခံတစ်ခုတည်းကို မလောင်းမီ IESNA လိုက်နာမှုကို အာမခံနိုင်သည်။

1.4 ဇုန်သတ်မှတ်ခြင်း၊ အလင်းချိုးဖောက်ခြင်း နှင့် အမှောင်ကောင်းကင် လိုက်နာမှု

စည်ပင်သာယာရေးအဖွဲ့များသည် စီးပွားဖြစ်အလင်းရောင်များသည် ပတ်ဝန်းကျင်ရပ်ကွက်များကို မည်ကဲ့သို့ အကျိုးသက်ရောက်သည်ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ကြပ်မတ်ထားသည်။ ပစ္စည်းလိုင်းများပေါ်တွင် အလင်းရောင်များ လျှံကျလာသောအခါ၊ ကပ်လျက်နေထိုင်သည့်နေရာများအတွက် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော အလင်းရောင်သည် ပိုင်နက်ကျူးကျော်မှု ဖြစ်ပေါ်သည်။ ဇုန်သတ်မှတ်ဘုတ်များသည် BUG အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ တင်းကျပ်သောကန့်သတ်ချက်များကို ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။ BUG စနစ်သည် မရည်ရွယ်ထားသော လမ်းကြောင်းများတွင် မီးခိုးများ မည်မျှ လွင့်ထွက်သည်ကို အတိအကျ တွက်ချက်သည်- Backlight၊ Uplight နှင့် Glare။

Dark Sky လိုက်နာမှု သည် ခေတ်မီအလင်းရောင် ဒီဇိုင်း၏ နောက်ထပ်အလွှာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အလျားလိုက်လေယာဉ်အထက်တွင် သုညအလင်းထုတ်လွှတ်သည့် full-cutoff fixtures များကိုအသုံးပြုရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် အလင်းညစ်ညမ်းမှုမှ ညကောင်းကင်ယံကို ဖုံးကွယ်ကာ ဒေသတွင်း တောရိုင်းတိရစ္ဆာန်များ၏ ဂေဟစနစ်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။ သင့်လျော်သော BUG အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ဖြတ်တောက်မှုအပြည့်ရှိသော ဒိုင်းများကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် လျင်မြန်သောခွင့်ပြုချက်ကို သေချာစေသည်။ တပ်ဆင်မှုပြီးသွားသောအခါတွင် ၎င်းသည် စည်ပင်သာယာမှ ဒဏ်ငွေများနှင့် အတင်းအကြပ် ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုများ၏ အန္တရာယ်ကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

2.0 Fixture Categories- Open-Air Lots နှင့် Enclosed Environments

2.1 ပြင်ပဝင်ရိုးစွန်းအလင်းရောင်နှင့် ဧရိယာမီးများ

လေဟာပြင် ကားပါကင်နေရာများသည် ဖိနပ်ဘောက်စ်များဟု အများအားဖြင့် ရည်ညွှန်းသော အထွက်နှုန်းမြင့်သော မီးလုံးများပေါ်တွင် မှီခိုနေရပါသည်။ စံတပ်ဆင်ခြင်းရွေးချယ်မှုများကို အကဲဖြတ်ခြင်းသည် ဟာ့ဒ်ဝဲရွေးချယ်ခြင်းအတွက် ပထမအဆင့်ဖြစ်သည်။ Slip-fitter mounts များသည် တိကျသောဒေါင်လိုက်ထောင့်ကို ချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့အား သီးခြားဇုန်များကို ပစ်မှတ်ထားရန် စံပြဖြစ်စေပါသည်။ လေတိုက်နှုန်းမြင့်သောနေရာများတွင် အမြင့်ဆုံးတည်ငြိမ်မှုအတွက် လေးထောင့်ဝင်ရိုးစွန်းများကို တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသော bolt များ။ Trunnion mount များသည် ပြားချပ်ချပ်သော မျက်နှာပြင်များ သို့မဟုတ် အဆောက်အဦ မျက်နှာစာများတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော တပ်ဆင်မှုကို ပေးဆောင်သည်။

ဝင်ရိုးစွန်းအမြင့်ဒိုင်းနမစ်များသည် သင့်အလင်းရောင်အပြင်အဆင်၏ ဂျီသြမေတြီတစ်ခုလုံးကို ညွှန်ပြသည်။ စက်မှုစံနှုန်းအကွာအဝေးစည်းမျဉ်းများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် တိုင်များကို ၎င်းတို့၏ တပ်ဆင်အမြင့် 2.5 မှ 3 ဆ အကွာအဝေးတွင် ထားရန် အမိန့်ပေးသည်။ ဤအချိုးကို နားလည်ခြင်းဖြင့် သင်၏ သီးခြားနေရာအရွယ်အစားအတွက် မှန်ကန်သော အခြေခံအဆောက်အအုံကို ဆုံးဖြတ်ရန် ကူညီပေးသည်။ အကွာအဝေးအတွင်း ဗို့အားကျဆင်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် မြေအောက်ပိုက်လိုင်းများ လည်ပတ်မှုနှင့် ကြေးဝါကြိုးအရွယ်အစားတို့ကိုလည်း ထည့်သွင်းတွက်ချက်ရပါမည်။

• 15 ပေမှ 20 တိုင်များသည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအသေးစားများ၊ လူနေအိမ်ခန်းများနှင့် အရောင်းဆိုင်များ၏ လက်လီရောင်းချမှုများအတွက် စံနှုန်းကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ၎င်းတို့သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 12,000 မှ 18,000 lumens ထုတ်ပေးသော ပစ္စည်းများ လိုအပ်သည်။ လမ်းသွားလမ်းလာအဆင့်တွင် အလွန်အကျွံ တောက်ပမှုမဖြစ်စေဘဲ လုံလောက်သော ညီညွှတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် အဆိုပါတိုင်များကို ပေ ၂၀ မှ ၃၀ ခန့်အကွာတွင် ထားသင့်သည်။

• ၂၅ ပေမှ ၃၅ ပေအထိ တိုင်များကို အဓိက စီးပွားဖြစ်နေရာများ၊ ဒေသဆိုင်ရာ ဈေးဝယ်စင်တာများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အဆောက်အအုံများမှ အသုံးပြုသည်။ ဤအစွန်းများသည် 20,000 မှ 40,000 lumens တွန်းအားပေးသော အားကောင်းသော ကိရိယာများကို တောင်းဆိုသည်။ အမြင့်ပေ 50 မှ 70 ပေ အကွာအဝေးကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာ ဖြန့်ကျက်နိုင်စေပါသည်။

• ပေ 40 မှ 50 မြင့်သော တိုင်တိုင်များသည် ကြီးမားသော ဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာများနှင့် ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များကို ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် 60,000 lumens ထက်ကျော်လွန်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများအတွက် အထူးလျှော့ကွင်းများ လိုအပ်ပါသည်။

စုစုပေါင်းဝင်ရိုးအရေတွက်ကို နည်းပါးစေပြီး လွှမ်းခြုံမှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်အတွက် ဦးခေါင်းဖွဲ့စည်းမှုသည် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ လုံးချင်းခေါင်းများသည် ပတ်၀န်းကျင်နယ်နိမိတ်များအတွက် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။ အနောက်မှ နောက်ပြန်ပုံစံများ သည် ဗဟိုမောင်းနှင်မှုလမ်းကြောင်းများကို ထိရောက်စွာ လင်းလင်းစေသည်။ Quad head setups များသည် အလယ်ပိုင်းကျွန်းကြီးများအတွက် 360-degree လွှမ်းခြုံမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး သင်လောင်းလိုသည့် ကွန်ကရစ်ခြေရင်းအရေအတွက်နှင့် မြေအောက် ကတုတ်ကျင်းပမာဏကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပါသည်။

2.2 ကားပါကင် ဂိုထောင်နှင့် ကာဗာ တပ်ဆင်မှုများ

အလုံပိတ်ကားပါကင် အဆောက်အဦများသည် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများနှင့် လုံးဝကွဲပြားပါသည်။ မျက်နှာကျက်အနိမ့်အမြင့်များသည် ယာဉ်မောင်းများအတွက် ချက်ချင်းပင် အလင်းပြန်မှုအန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်။ ကွန်ကရစ်ဗလာ မျက်နှာပြင်များသည် အလင်းအား ပြင်းထန်စွာ ရောင်ပြန်ဟပ်ပြီး စဉ်ဆက်မပြတ် လည်ပတ်မှု လိုအပ်ချက်သည် အလွန်အမင်း အစိတ်အပိုင်း ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တောင်းဆိုပါသည်။ ဤပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ပြင်ပဖိနပ်ဘောက်စ်များကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ပြန်လည်အသုံးပြု၍မရပါ။ တပ်ဆင်ထားသော hardware နှင့် optical lenses များသည် double-T ကွန်ကရစ် beams များနှင့် လုံးဝသဟဇာတမဖြစ်ပါ။

အငွေ့-တင်းကျပ်သော တပ်ဆင်ပစ္စည်းများနှင့် အနိမ့်ပိုင်း ကာဗာမီးများကို စံအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။ အလုံပိတ်ကားဂိတ်များအတွက် Indoor Light ဖြေရှင်းချက်။ ဤအထူးပြုယူနစ်များသည် အကြမ်းခံသော ပိုလီကာဗွန်နိတ်မှန်ဘီလူးများပါ၀င်ပြီး အလင်းပြန်မှုကို ပျံ့နှံ့စေပြီး ဖျက်ဆီးမှုကို တွန်းလှန်ပေးသည်။ ၎င်းတို့သည် အလွန်ကျယ်ပြန့်သော အလင်းတန်းများ ပျံ့နှံ့မှုကိုလည်း လိုအပ်သည်။ ကျယ်ပြန့်သော ဖြန့်ဖြူးမှုပုံစံသည် အလင်းအား ထောင့်များအတွင်းသို့ နက်နက်နဲနဲ တွန်းပို့ပေးပြီး တင်းကျပ်စွာ ရပ်ထားသော ယာဉ်များကြားတွင် ဖြစ်ပေါ်နေသော အန္တရာယ်ရှိသော အရိပ်များကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ တပ်ဆင်သူများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်းတို့ကို အမှုန့်-သွင်းထားသော ချိတ်များ အသုံးပြု၍ ကွန်ကရစ် မျက်နှာကျက်သို့ တိုက်ရိုက် တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်းတို့အား တောင့်တင်းသော ပြွန်များမှ ရပ်ဆိုင်းထားခြင်းဖြစ်သည်။

အသွင်ကူးပြောင်းရေးဇုန်အလင်းရောင်သည် ကားဂိုဒေါင်ဝင်ပေါက်များနှင့် ထွက်ပေါက်များတွင် ဂရုတစိုက်အာရုံစိုက်ရန်လိုအပ်သည်။ နေ့ခင်းဘက်အချိန်များတွင်၊ လူ့မျက်လုံးများသည် တောက်ပသော အပြင်နေရောင်မှ အိမ်တွင်းအလင်းရောင်ကို သိသိသာသာနိမ့်ကျစေရန် လျင်မြန်စွာ ချိန်ညှိရပါမည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် ဝင်ပေါက်တံခါးပေါက်အတွင်း၌ အထွက်နှုန်းမြင့်သော ကိရိယာများကို ချက်ချင်းသတ်မှတ်ရပါမည်။ ၎င်းသည် မှောင်မိုက်သောအတွင်းပိုင်းအဆင့်များကို သွားလာခြင်းမပြုမီ ယာဉ်မောင်း၏တပည့်များအား ဘေးကင်းစွာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်စေမည့် အမြင်အာရုံအဆင့်ဆင်းဇုန်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ သင်သည် ပြင်ပဓာတ်ပုံဆဲလ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော သီးခြားဆားကစ်များပေါ်တွင် ဤအသွင်ကူးပြောင်းရေးပစ္စည်းများကို ကြိုးတပ်ရပါမည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်ချမှတ်သူများအတွက် 3.0 ပင်မနည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ

3.1 အလင်းဖြန့်ဝေမှုပုံစံများ

မှန်ကန်သော အလင်းဖြန့်ဖြူးမှုပုံစံကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် စွမ်းအင်ကို ဖြုန်းတီးခြင်းမဟုတ်ဘဲ ကွက်လပ်များ သို့မဟုတ် ကပ်လျက်အဆောက်အအုံများကို အလင်းရောင်ပေးခြင်းထက် သင်လိုအပ်သည့် အလင်းရောင်ကို အတိအကျရောက်ရှိစေပါသည်။ IES သည် ၎င်းတို့၏ ဂျီဩမေတြီပစ်ခြင်းကို အခြေခံ၍ ဖြန့်ဖြူးမှုပုံစံများကို သီးခြားအမျိုးအစားများအဖြစ် အမျိုးအစားခွဲသည်။ သင်သည် တိုင်၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာတည်နေရာနှင့် optic အမျိုးအစားကို ကိုက်ညီရပါမည်။

1. Type III သည် အလင်းကို ရှေ့သို့ တွန်းလိုက်ပြီး ဘေးနှစ်ဖက်သို့ အနည်းငယ် တွန်းသည်။ ၎င်းသည် နယ်နိမိတ်မျဉ်းမှ အပြင်ဘက်သို့ အလင်းထုတ်ရန် လိုအပ်သည့် ပတ်၀န်းကျင်အလင်းရောင်၊ အတွင်းလမ်းများ နှင့် ခြံဝန်းနေရာများအတွက် စံပြရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

2. Type IV တွင် ကွဲပြားသော စက်ဝိုင်းပုံ ဖြန့်ဝေမှု ပါရှိသည်။ ၎င်းသည် နောက်ခံအလင်းအနည်းငယ်ဖြင့် နက်ရှိုင်းစွာ ရှေ့သို့ ပစ်လွှတ်မှုကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ကားပါကင်နေရာသို့ အလင်းကို တည့်တည့်တွန်းထုတ်ရန်အတွက် အဆောက်အအုံများ သို့မဟုတ် ပတ်လည်နံရံများပေါ်တွင် ၎င်းတို့ကို တပ်ဆင်ထားပြီး နောက်ကွယ်မှ အဆောက်အဦကို လင်းထိန်စေပါသည်။

3. Type V သည် အချိုးကျ၊ စက်ဝိုင်းပုံ၊ ၃၆၀ ဒီဂရီ ဖြန့်ဖြူးမှုကို ပေးသည်။ ၎င်းသည် အလယ်ပိုင်းကျွန်းများ၊ အတွင်းပိုင်းတိုင်များ နေရာချထားခြင်းနှင့် ပွင့်လင်းမှုအတွက် ပြီးပြည့်စုံစွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ Indoor Light configurations။ ပတ်လည်လွှမ်းခြုံမှု လိုအပ်သည့်

3.2 Lumen Output နှင့် Legacy Lamp Equivalents

Metal Halide သို့မဟုတ် High-Pressure Sodium ကဲ့သို့သော အမွေအနှစ် မီးအိမ်များမှ ခေတ်မီ LED နည်းပညာသို့ ကူးပြောင်းရာတွင် ရှင်းလင်းသော ပြောင်းလဲခြင်း မူဘောင် လိုအပ်ပါသည်။ တောက်ပမှုကို ဆုံးဖြတ်ရန် wattage ကို အားကိုး၍ မရတော့ပါ။ ယင်းအစား၊ သင်သည် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုအတွက် အဓိကမက်ထရစ်အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည့် lumens per watt ကို အကဲဖြတ်ရပါမည်။ အမွေအနှစ်ပစ္စည်းများသည် နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ၎င်းတို့၏ တောက်ပမှုထက်ဝက်အထိ ဆုံးရှုံးသွားသည့် ပြင်းထန်သော lumen တန်ဖိုးကျဆင်းမှုကို ကြုံတွေ့ရသည်။

ခေတ်မီ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် LED များသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အပိုင်းတစ်ပိုင်းကို စားသုံးနေချိန်တွင် ၎င်းတို့၏ အထွက်နှုန်းကို ပိုမိုကြာရှည်စွာ ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ရှိပြီးသားအများကြီးကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်သည့်အခါ၊ ရှိပြီးသားလိုင်းဗို့အားကို စစ်ဆေးရပါမည်။ အရောင်းဆိုင်ဟောင်းအများအပြားသည် 480V စနစ်များပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်ကြပြီး ဗို့အားမြင့်အတွက် LED ဒရိုက်ဘာများကို အထူးအဆင့်သတ်မှတ်ထားရန် လိုအပ်သည်။ အောက်ပါဇယားသည် သင့်စက်ရုံကို အဆင့်မြှင့်တင်သည့်အခါ စံပြောင်းလဲခြင်းမက်ထရစ်များကို သရုပ်ဖော်သည်။

3.3 အရောင်အပူချိန်နှင့် အရောင်ဖော်ခြင်းအညွှန်း

ဆက်စပ်နေသော အရောင်အပူချိန်သည် အလင်း၏ အမြင်အာရုံ နွေးထွေးမှု သို့မဟုတ် အေးမြမှုကို ညွှန်ပြသည်။ စီးပွားဖြစ်ကားပါကင်နေရာများအတွက်၊ ငြင်းခုံမှုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 4000K နှင့် 5000K ကြားတွင်ရှိသည်။ 5000K အပူချိန်သည် လုံခြုံရေးကင်မရာ၏ ကြည်လင်ပြတ်သားမှုနှင့် အလုံးစုံအမြင်အာရုံကို တိုးမြှင့်ပေးသည့် ပြတ်သားပြီး အလင်းအမှောင်မြင့်မားသော အလင်းရောင်ကို ပေးသည်။ သို့သော်လည်း ပူနွေးသောအလင်းရောင်သည် လေထုထဲတွင် ပျံ့နှံ့မှုနည်းသောကြောင့် တင်းကျပ်သောမှောင်မိုက်သော ကောင်းကင်စည်းမျဉ်းများရှိသည့် ဧရိယာများတွင် 4000K ကို ပို၍နှစ်သက်သည်။

Color Rendering Index သည် သဘာဝနေရောင်ခြည်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အရာဝတ္ထုများ၏ အစစ်အမှန်အရောင်များကို အလင်းရင်းမြစ်က မည်မျှတိတိကျကျ ဖော်ပြသည်ကို တိုင်းတာသည်။ 70 ၏ CRI သည် ကား၏အရောင်များကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန်အတွက် လုံလောက်သောအရောင်အသိအမှတ်ပြုမှုကို ပေးစွမ်းသည့် ပြင်ပလေဟာပြင်ကွက်လပ်များအတွက် စံအခြေခံတစ်ခုဖြစ်သည်။ အလုံပိတ်အတွက် ပိုမိုမြင့်မားသော CRI အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ လိုအပ်နိုင်သည်။ Indoor Light ကားဂိုဒေါင် applications များ။ သာလွန်ကောင်းမွန်သောအရောင်ဖော်ခြင်းသည် အနက်ရှိုင်းသောအာရုံခံစားမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ဘေးကင်းသော ဆိုင်းဘုတ်ကို မြင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ကွန်ကရစ်နေရာများတွင် လူသွားလူလာများကို ကူညီပေးသည်။

4.0 အတိုင်းအတာနှင့် ထိန်းချုပ်မှုများ ပေါင်းစပ်ခြင်း။

4.1 Smart Lighting ထိန်းချုပ်မှုများကို ပေါင်းစပ်ခြင်း။

ခေတ်မီအလင်းရောင်ကွန်ရက်များသည် ထိရောက်မှုအမြင့်မားဆုံးနှင့် ပြောင်းလဲနေသောပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောထိန်းချုပ်မှုများအပေါ် ကြီးကြီးမားမားမှီခိုအားထားနေရပါသည်။ ဤစနစ်များ၏ ပေါင်းစည်းမှုကို အကဲဖြတ်ခြင်းသည် သင့်စက်ကို အနာဂတ်တွင် သက်သေပြရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ Photocell များသည် အလိုအလျောက်စနစ်၏ အခြေခံအကျဆုံးအဆင့်ကို ပေးစွမ်းသည်။ ၎င်းတို့သည် ပတ်ဝန်းကျင်နေရောင်ခြည်ကို စောင့်ကြည့်ပြီး သဘာဝအလင်းရောင်သည် သတ်မှတ်ထားသော အတိုင်းအတာတစ်ခုအောက် ကျရောက်မှသာ ပရိဘောဂများကို အလိုအလျောက် ချိတ်ဆက်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် လူ၏အမှားအယွင်းအန္တရာယ်ကို ဖယ်ရှားပေးပြီး နေ့ဘက်တွင် မလိုအပ်ဘဲ မီးများဘယ်တော့မှ မလည်ပတ်ကြောင်း သေချာစေသည်။ ခလုတ်တစ်ခုစီတွင် photocells တစ်ခုစီကို သင်တပ်ဆင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ဆားကစ်တစ်ခုလုံးကို ထိန်းချုပ်ရန် master contactor panel ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

နှစ်ဆမှိန်မှိန်နှင့် မိုက်ခရိုဝေ့ဖ်လှုပ်ရှားမှုအာရုံခံကိရိယာများသည် ပိုမိုခေတ်မီသော ထိန်းချုပ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ဤနည်းပညာများသည် အလုံပိတ်ကားပါကင်ရှိ 24 နာရီအသုံးပြုမှုများအတွက် အထူးတန်ဖိုးရှိကြောင်း သက်သေပြပါသည်။ မိုက်ခရိုဝေ့ဖ်အာရုံခံကိရိယာများသည် ကွန်ကရစ်ကော်လံများနှင့် နံရံများမှတစ်ဆင့် ယာဉ် သို့မဟုတ် လမ်းသွားလမ်းလာများကို ထောက်လှမ်းသိရှိနိုင်သည်။ ဇုန်လွတ်နေသည့်အခါ၊ စနစ်သည် အခြေခံလုံခြုံရေးကို ထိန်းသိမ်းရန် ကိရိယာများကို အောက်ခြေအဆင့်သို့ မှိန်သွားစေသည်။ ရွေ့လျားမှုကို တွေ့ရှိရသောအခါ၊ မီးများသည် တောက်ပမှုအပြည့်အထိ ချက်ချင်းတက်သွားသည်။ ဤရွေ့လျားမှုအတိုင်းအတာကို တိုင်းတာခြင်းသည် ယာဉ်အသွားအလာနည်းပါးသော ညတွင်းချင်း နာရီများအတွင်း စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးကာ အာကာသအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့်အခါတွင် ခရီးသည်များ ချက်ချင်းဘေးကင်းကြောင်း အာမခံပါသည်။

4.2 Networked Lighting Management Systems

ကြီးမားသော အဆောက်အဦများသည် ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်ထားသော မီးအလင်းရောင် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များမှ အကျိုးကျေးဇူးများ ရရှိနိုင်သည်။ ဤပလပ်ဖောင်းများသည် ကြိုးမဲ့ mesh ကွန်ရက်များမှတစ်ဆင့် ရာနှင့်ချီသော ပရိဘောဂများကို ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ Facility Manager များသည် ပိုင်ဆိုင်မှုရှိ တိုင်တိုင်း၏ အခြေအနေကို ဗဟိုဒက်ရှ်ဘုတ်မှ စောင့်ကြည့်နိုင်သည်။ စနစ်သည် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦး ပျက်ကွက်ပါက သို့မဟုတ် တပ်ဆင်မှု အော့ဖ်လိုင်းဖြစ်သွားပါက အလိုအလျောက်သတိပေးချက်များ ပေးပို့ကာ လူကိုယ်တိုင် ညအချိန် စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်ထားသောစနစ်များသည် အလုပ်ချိန်ပေါ်မူတည်၍ စိတ်ကြိုက်အချိန်ဇယားဆွဲခြင်းကို ခွင့်ပြုသည်။ သင်သည် သန်းခေါင်ယံအထိ 100% တောက်ပမှုတွင် လုပ်ဆောင်ရန် အများကြီး အစီအစဉ်ဆွဲနိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် မိုးလင်းသည့်တိုင်အောင် မှိန်မှိန်မှ 50% အထိ အစီအစဉ်ဆွဲနိုင်သည်။ သတ်မှတ်ထားသော ပွဲများကို အတူတကွ အုပ်စုဖွဲ့နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အတွင်းပိုင်းကို မှိန်နေချိန်တွင် လုံခြုံရေးအတွက် ပတ်၀န်းကျင်မီးများကို အပြည့်အဝအထွက်တွင် ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။ Indoor Light ဇုန်များ။ ဤအဆင့်မြင့်ထိန်းချုပ်မှုများကို အကောင်အထည်ဖော်ရာတွင် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာသံမဏိမှဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းမရှိဘဲ ကြိုးမဲ့ဆုံမှတ်များအားလုံး ကောင်းမွန်စွာဆက်သွယ်နိုင်စေရန်အတွက် လျှပ်စစ်ကန်ထရိုက်တာနှင့် ဂရုတစိုက်ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

5.0 အကောင်အထည်ဖော်မှုအန္တရာယ်များနှင့် လျော့ပါးရေးမဟာဗျူဟာများ

5.1 ပတ်ဝန်းကျင် တာရှည်ခံမှုနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ

ကားရပ်နားရန်နေရာများသည် ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သော ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ Ingress Protection အဆင့်များကို အကဲဖြတ်ခြင်းသည် ရေရှည်ယုံကြည်စိတ်ချရမှု ရှိစေရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ IP65 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ကိရိယာများသည် ဖိအားနည်းသော ရေဂျက်လေယာဉ်များနှင့် မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ပုံမှန်ပြင်ပအသုံးပြုမှုအတွက် သင့်လျော်သည်။ IP66 နှင့် IP67 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် ဖိအားမြင့်ဆေးကြောမှုများနှင့် ယာယီရေမြုပ်ခြင်းမှ သာလွန်ကောင်းမွန်သောကာကွယ်မှုပေးပါသည်။ ဤအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် အကူးအပြောင်းအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ကားဂိုဒေါင်အဝင်ပေါက်များအနီးရှိ အလင်းရောင် ကြောင့် အဆောက်အဦအတွင်း လေတိုက်၍ မိုးရွာလေ့ရှိသော အဆောက်အဦများ။

လေဝင်လေထွက် တွက်ချက်မှုများသည် တိုင်တပ်ဆင်ထားသော စနစ်များအတွက် အခြားသော အရေးကြီးသော အန္တရာယ်အချက်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ Effective Projected Area အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် တပ်ဆင်မှု၏မျက်နှာပြင်ဧရိယာနှင့် ၎င်း၏လေခွင်းအားဆွဲယူမှုကို တိုင်းတာသည်။ သင်ရွေးချယ်ထားသော မီးလုံးများ၏ စုစုပေါင်း EPA နှင့် မီးတိုင်များ၏ တည်ဆောက်ပုံစွမ်းရည်နှင့် တပ်ဆင်ခြင်းကွင်းများကို ကိုက်ညီရပါမည်။ လေတိုက်နှုန်းမြင့်မားသောဇုန်များ သို့မဟုတ် ကမ်းရိုးတန်း ဟာရီကိန်းဒေသများတွင် EPA ကို တိကျစွာတွက်ချက်ရန် ပျက်ကွက်ပါက ဘေးဥပဒ်ပျက်ယွင်းမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။ သင်၏တိကျသောပထဝီဝင်တည်နေရာအတွက် လိုအပ်သော လေတိုက်နှုန်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို ဆုံးဖြတ်ရန် ဒေသတွင်း အဆောက်အဦကုဒ်များနှင့် တိုင်ပင်ရပါမည်။

5.2 အလင်းရောင်လွန်ကဲခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ခြင်း။

Facility Manager တော်တော်များများက ပိုတောက်ပတာက အမြဲတမ်း ပိုကောင်းတယ်လို့ လွဲမှားစွာ ယုံကြည်ကြပါတယ်။ သတ်မှတ်ထားသော lumen ပမာဏများလွန်နေခြင်းသည် သိသာထင်ရှားသော အကောင်အထည်ဖော်မှုအန္တရာယ်များကို ဖန်တီးပေးသည်။ အလွန်အကျွံ တောက်ပမှုသည် ယာဉ်မောင်းသူ၏ အမြင်အာရုံကို ထိခိုက်စေပြီး နက်နဲပြီး ခြားနားသော အရိပ်များကို ဖန်တီးပေးသည်။ ၎င်းသည် မြင့်မားသော လစဉ် စွမ်းအင်ငွေတောင်းခံလွှာများကို အာမခံပြီး လျှပ်စစ်အခြေခံအဆောက်အအုံအပေါ် မလိုအပ်သော ဖိအားများကို ပေးသည်။ အလင်းရောင်လွန်ကဲခြင်းသည် အလင်းရောင်ဖြတ်ကျော်မှုနှင့် မြူနီစီပယ်အလင်းအမှောင်ကန့်သတ်ချက်များနှင့်ပတ်သက်၍ ကုဒ်ချိုးဖောက်မှုများကို မကြာခဏဖြစ်စေသည်။

အဓိက လျော့ပါးရေး မဟာဗျူဟာသည် ဝယ်ယူမှုမပြုမီ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ဓာတ်ပုံမက်ထရစ် အပြင်အဆင်ကို ပြဌာန်းပေးခြင်းဖြစ်သည်။ မှန်းဆလုပ်ဆောင်ခြင်းထက် အင်ဂျင်နီယာဆော့ဖ်ဝဲကို အားကိုးခြင်းက သင်၏ lumen ထုတ်ပေးမှုကို ဆိုက်၏ ဂျီဩမေတြီလိုအပ်ချက်များနှင့် အတိအကျကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသည်။ ဂရုတစိုက်ရည်ရွယ်ထားသော 150W မီးလုံးသည် ပြီးပြည့်စုံသော IESNA လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သောအခါတွင် ၎င်းသည် သင့်အား 300W တပ်ဆင်မှုအား ဝယ်ယူခြင်းမှ တားဆီးပေးပါသည်။ ရွေးချယ်ထားသော ပစ္စည်းများသည် အောက်ဘက်သို့ အလင်းကို ညွှန်ပြရန်၊ အပေါ်ဘက် အလင်းရောင် ဖြုန်းတီးမှုကို လျှော့ချရန် သင့်လျော်သော အကာအရံများနှင့် အလင်းမှန်ဘီလူးများ ပါဝင်ကြောင်းလည်း စစ်ဆေးရပါမည်။

6.0 နိဂုံး

• သင်၏ အဆောက်အဦလိုအပ်ချက်များကို ပတ်ဝန်းကျင်အလိုက် အမျိုးအစားခွဲပါ၊ လေဟာပြင်ဝင်ရိုးစွန်းလိုအပ်ချက်များကို အထူးပြုကာမိုးထားသော ပရိဘောဂများနှင့် ပိုင်းခြားပါ။

• မှန်ကန်သော NEMA အလင်းဖြန့်ဖြူးမှုပုံစံကို ရွေးချယ်ရန် သင်၏ တိုင်အမြင့်နှင့် အကွာအဝေး ကန့်သတ်ချက်များကို ဆုံးဖြတ်ပါ။

• ဟာ့ဒ်ဝဲကို မ၀ယ်မီ တူညီမှုရှိကြောင်း စစ်ဆေးရန်နှင့် အလင်းပြန်မှုကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် 3D ဓာတ်ပုံမက်ထရစ် အလင်းရောင်လေ့လာမှုကို ကော်မရှင်ဖွဲ့ပါ။

• အသွားအလာနည်းပါးသောနာရီများအတွင်း စွမ်းအင်ထိရောက်မှုအမြင့်ဆုံးရရှိရန် မိုက်ခရိုဝေ့ဖ်လှုပ်ရှားမှုအာရုံခံကိရိယာများနှင့် ဓာတ်ပုံဆဲလ်များကို ပေါင်းစပ်ပါ။

7.0 FAQ

Q1- ကားပါကင်မီးအတွက် lumens ဘယ်လောက်လိုသလဲ။

A- Lumen လိုအပ်ချက်များသည် တိုင်အမြင့်နှင့် အကွာအဝေးပေါ်တွင် လုံးဝမူတည်ပါသည်။ 15 ပေရှည်သော တိုင်တစ်ခုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 12,000 မှ 18,000 lumens လိုအပ်သည်။ မြင့်မားသော ပေ 30 ရှည်သော တိုင်တစ်ခုသည် ကျယ်ပြန့်သောဧရိယာကိုဖြတ်၍အလင်းတွန်းပို့ရန်အတွက် 30,000 မှ 40,000 lumen လိုအပ်သည်။ မှန်းဆခြင်းထက် သင်၏ lumen ရွေးချယ်မှုကို အမြဲအခြေခံပါ။

Q2- Type III နှင့် Type V အလင်းဖြန့်ဖြူးမှုအကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။

A- Type III ဖြန့်ဖြူးမှုသည် အလင်းအား ရှေ့နှင့် ဘေးနှစ်ဖက်သို့ တွန်းပို့သောကြောင့် ပတ်၀န်းကျင်နှင့် ကားလမ်းများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ Type V သည် အချိုးကျ၊ ၃၆၀ ဒီဂရီ စက်ဝိုင်းပုံစံကို ပေးသည်။ သင် omnidirectional လွှမ်းခြုံမှုလိုအပ်သည့် အလယ်ပိုင်းကျွန်းများ သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းဝင်ရိုးစွန်းနေရာများအတွက် Type V ကို သင်အသုံးပြုသည်။

Q3- လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာများအတွက် စံခြေဖယောင်းတိုင်လိုအပ်ချက်များကား အဘယ်နည်း။

A- လှုပ်ရှားမှုနည်းသောနေရာများအတွက် အနည်းဆုံး 0.2 ပေဖယောင်းတိုင်ကို IESNA မှ အကြံပြုထားသည်။ လူအသွားအလာများသော လက်လီရောင်းချသည့်နေရာများ သို့မဟုတ် လုံခြုံရေးအတွက် အရေးကြီးသော စီးပွားဖြစ်နေရာများသည် ယေဘူယျအားဖြင့် 0.5 ပေ-ဖယောင်းတိုင်များ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ လိုအပ်ပါသည်။ အလုံပိတ်ကားပါကင်အဆောက်အဦများသည် များသောအားဖြင့် ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်မရှိခြင်းအတွက် လျော်ကြေးပေးရန် ပိုမိုမြင့်မားသော အခြေခံခြေဖယောင်းတိုင်များကို တောင်းဆိုကြသည်။

Q4- ကားပါကင်နေရာရှိ ကားဂိုဒေါင်တွင် အတွင်းပိုင်းအလင်းအသုံးအဆောင်များအတွက် ပြင်ပဖိနပ်ဘောက်စ်များကို သုံးနိုင်ပါသလား။

A- မဟုတ်ဘူး၊ ပြင်ပဖိနပ်ဘောက်စ်တွေက နိမ့်တဲ့မျက်နှာကျက်တွေကို ပြင်းထန်တဲ့ အလင်းတန်းတွေ ဖန်တီးပေးပြီး အလုံပိတ်နေရာတွေအတွက် လိုအပ်တဲ့ ကျယ်ပြန့်တဲ့ အလင်းတန်းတွေ ဖြန့်ကျက်မှု မရှိတော့ဘူး။ ရပ်ထားသည့်ကားများကြားတွင် အလင်းရောင်တွန်းထုတ်ရန်နှင့် ကွန်ကရစ်ရောင်ပြန်ဟပ်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် အထူးပြုလုပ်ထားသော အခိုးအငွေ့ခံနိုင်သော သို့မဟုတ် အနိမ့်ပိုင်း ကာဗာများကို သင်အသုံးပြုရပါမည်။

Q5- လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာအတွက် စံတိုင်အကွာအဝေးကဘာလဲ။

A- စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများသည် အကွာအဝေး တိုင်များကို ၎င်းတို့၏ တပ်ဆင်အမြင့် 2.5 မှ 3 ဆ အကွာအဝေးတွင် ညွှန်ပြသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ပေ 20 တိုင်များကို ပေ 50 မှ 60 အကွာအဝေးတွင် ထားရှိသင့်သည်။ ဤအချိုးသည် လုံလောက်သောထပ်နေမှုကိုသေချာစေပြီး ဘေးကင်းသောတူညီမှုအချိုးကိုထိန်းသိမ်းထားသည်။

Q6- BUG အဆင့်သတ်မှတ်ချက်က ဘာလဲ၊ ဇုန်သတ်မှတ်မှု လိုက်နာမှုအတွက် ဘာကြောင့် အရေးကြီးတာလဲ။

A- BUG သည် Backlight၊ Uplight နှင့် Glare အတွက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မီးဖိုချောင်မှ အလင်းရောင် မည်မျှ လွတ်သွားသည်ကို တိုင်းတာရန် အသုံးပြုသည့် မက်ထရစ်တစ်ခု ဖြစ်သည်။ မြူနီစီပယ်များသည် ဇုန်သတ်မှတ်ခြင်းဥပဒေများကို ပြဋ္ဌာန်းရန်၊ လူနေရပ်ကွက်များအတွင်းသို့ အလင်းဝင်ရောက်မှုကို တားဆီးရန်နှင့် Dark Sky လိုက်နာမှု ရှိစေရန် သေချာစေရန် BUG အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို အသုံးပြုပါသည်။