சரியான பார்க்கிங் லாட் லைட்டை எப்படி தேர்வு செய்வது

வணிக வாகன நிறுத்துமிட விளக்குகள் அதிக சட்டப் பங்குகளையும் கடுமையான ஒழுங்குமுறை தேவைகளையும் கொண்டுள்ளது. போதிய வெளிச்சமின்மை பாதசாரி விபத்துக்கள், வாகன மோதல்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு மீறல்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து பொறுப்பு அபாயங்களை அதிகரிக்கிறது. அதிக வெளிச்சம் பாரிய அளவிலான ஆற்றலை வீணாக்குகிறது மற்றும் ஒளி அத்துமீறல் தொடர்பான நகராட்சி மண்டல குறியீடுகளை அடிக்கடி மீறுகிறது. வசதி மேலாளர்கள் மற்றும் மின் ஒப்பந்ததாரர்கள் நீண்ட கால ஆற்றல் திறன் கொண்ட முன்பக்க பொருத்துதல் தேர்வுகளை சமநிலைப்படுத்த போராடுகின்றனர். வெவ்வேறு தள தளவமைப்புகள் முழுவதும் தனித்துவமான ஒளிக்கதிர் தேவைகளை நிவர்த்தி செய்யும் போது, ​​அவர்கள் சிக்கலான இல்லுமினேட்டிங் இன்ஜினியரிங் சொசைட்டி (IES) தரநிலைகளை வழிநடத்த வேண்டும். மூடப்பட்ட பார்க்கிங் கட்டமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது திறந்தவெளி இடங்கள் முற்றிலும் வேறுபட்ட உத்திகளைக் கோருகின்றன. வாகன நிறுத்துமிடங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான தொழில்நுட்ப மதிப்பீட்டு கட்டமைப்பை நாங்கள் வழங்குகிறோம். குறிப்பிட்ட கால்-மெழுகுவர்த்தி அளவீடுகளை இலக்காகக் கொண்டு ஒளி விநியோக முறைகளை மதிப்பீடு செய்ய கற்றுக்கொள்வீர்கள். சுற்றுச்சூழலின் ஆயுள் தரநிலைகள் மற்றும் வெளிப்புற துருவ பொருத்துதல்கள் மற்றும் சிறப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாடுகளை நாங்கள் உள்ளடக்குகிறோம் உட்புற ஒளி பயன்பாடுகள். பார்க்கிங் கேரேஜ்களுக்கான இந்த பொறியியல் கொள்கைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், இணக்கமான, பாதுகாப்பான மற்றும் மிகவும் திறமையான லைட்டிங் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை வடிவமைக்க உதவுகிறது.

• பிரகாசத்தின் மீது சீரான தன்மை: குறைந்த அதிகபட்சம் முதல் நிமிடம் வரையிலான சீரான விகிதத்தை அடைவது (பொதுவாக 3:1 அல்லது 4:1) பாதுகாப்பு மற்றும் தெரிவுநிலைக்கு மூல லுமேன் வெளியீட்டை விட மிகவும் முக்கியமானது.

• பயன்பாடு-குறிப்பிட்ட சாதனங்கள்: திறந்தவெளி இடங்களுக்கு 15-30 அடி துருவங்களில் பொருத்தப்பட்ட தனித்துவமான விநியோக முறைகள் (வகைகள் III, IV, V) தேவைப்படுகிறது, அதேசமயம் மூடப்பட்ட பார்க்கிங் கேரேஜ்களுக்கு அதிக தாக்கம் மற்றும் ஈரப்பதம் எதிர்ப்புடன் கூடிய சிறப்பு உட்புற விளக்குகள் தேவைப்படுகின்றன.

• LED மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் ஒருங்கிணைப்பு: ஃபோட்டோசெல்கள் மற்றும் ஆக்யூபென்சி சென்சார்களுடன் இணைக்கப்பட்ட LED சாதனங்களுக்கு மேம்படுத்துவது, பராமரிப்பு சுழற்சிகளை நீட்டிக்கும் போது ஆற்றல் நுகர்வு 70% வரை குறைகிறது.

• இணங்குதல் கட்டாயம்: உள்ளூர் மண்டலச் சட்டங்கள், டார்க் ஸ்கை இணக்கம் (ஒளி அத்துமீறலைக் குறைத்தல்) மற்றும் IESNA பரிந்துரைக்கப்பட்ட நடைமுறைகளுடன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

1.0 வெற்றிக்கான அளவுகோல்களை மதிப்பிடுதல்: ஃபோட்டோமெட்ரிக்ஸ் மற்றும் இணக்கம்

1.1 கால்-மெழுகுவர்த்தி இலக்குகளைப் புரிந்துகொள்வது

ஒரு கால்-மெழுகுவர்த்தி விளக்குத் தொழிலில் வெளிச்சத்தின் நிலையான அலகு ஆகும். இது சாதனத்திலிருந்து வெளியேறும் மூல வெளியீட்டைக் காட்டிலும், உண்மையில் ஒரு மேற்பரப்பைத் தாக்கும் ஒளியின் அளவை அளவிடுகிறது. தளத்தை மிகைப்படுத்தாமல் பாதுகாப்புத் தரங்களைப் பூர்த்தி செய்ய இந்த அளவீட்டைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். வட அமெரிக்காவின் இல்லுமினேட்டிங் இன்ஜினியரிங் சொசைட்டி (IESNA) பல்வேறு பார்க்கிங் சூழல்களுக்கு குறிப்பிட்ட அடிப்படை பரிந்துரைகளை வழங்குகிறது. அளவீடு செய்யப்பட்ட ஒளி மீட்டரைப் பயன்படுத்தி நடைபாதை மட்டத்தில் இந்த மதிப்புகளை அளவிட வேண்டும்.

தொலைதூர பணியாளர் பார்க்கிங் அல்லது வழிந்தோடும் பகுதிகள் போன்ற குறைந்த செயல்பாட்டு இடங்களுக்கு, IESNA பொதுவாக குறைந்தபட்சம் 0.2 அடி மெழுகுவர்த்திகளை பரிந்துரைக்கிறது. அதிக போக்குவரத்து உள்ள சில்லறை விற்பனை மையங்கள், மளிகைக் கடைகள் அல்லது பாதுகாப்பு உணர்திறன் கொண்ட வசதிகள் பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய குறைந்தபட்சம் 0.5 அடி மெழுகுவர்த்திகள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை தேவைப்படும். மூடப்பட்ட கட்டமைப்புகளில் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டுள்ள அதிக கால் மெழுகுவர்த்தி தேவைகளிலிருந்து இந்த வெளிப்புற குறைந்தபட்சங்களை நீங்கள் தெளிவாக வேறுபடுத்த வேண்டும். மூடப்பட்ட பகுதிகள் நிபுணத்துவத்தை பெரிதும் நம்பியுள்ளன உட்புற ஒளி கட்டமைப்புகள். சுற்றுப்புற நிலவொளி அல்லது சுற்றியுள்ள தெரு வெளிச்சம் இல்லாததைச் சமாளிக்க மூடப்பட்ட கேரேஜ்களுக்கு, கட்டமைப்பு நெடுவரிசைகளுக்கு இடையே தெரிவுநிலையை பராமரிக்க குறைந்தபட்சம் 1.0 முதல் 2.0 அடி மெழுகுவர்த்திகள் தேவைப்படும்.

1.2 சீரான விகிதத்தின் முக்கியத்துவம்

கச்சா பிரகாசம் அரிதாகவே நல்ல பார்வைக்கு சமம். சீரான விகிதம் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் உள்ள அதிகபட்ச கால் மெழுகுவர்த்திகளுக்கும் குறைந்தபட்ச கால் மெழுகுவர்த்திகளுக்கும் இடையிலான உறவைக் குறிக்கிறது. குறைந்த விகிதமானது சமமாக ஒளிரும் இடத்தைக் குறிக்கிறது. உயர்-மாறுபட்ட விளக்குகள் மனித கண்ணுக்கு கடுமையான உடலியல் சவால்களை உருவாக்குகின்றன. ஒரு ஓட்டுநர் அற்புதமாக ஒளிரும் சூடான இடத்திலிருந்து ஆழமான நிழலுக்குச் செல்லும்போது, ​​​​அவர்களின் மாணவர்களால் திடீர் இருளைச் செயலாக்கும் அளவுக்கு வேகமாக விரிவடைய முடியாது.

இந்த தற்காலிக குருட்டுத்தன்மை பாதசாரி விபத்துக்களின் வாய்ப்பை கடுமையாக அதிகரிக்கிறது. 3:1 அல்லது 4:1 என்ற சீரான விகிதத்தைப் பராமரிப்பது இந்தப் பொறுப்பு அபாயங்களைக் குறைக்கிறது. இது முழு நடைபாதை மேற்பரப்பு முழுவதும் மென்மையான காட்சி மாற்றங்களை உறுதி செய்கிறது. பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல்கள் பொதுவாக மறைந்திருக்கும் இருண்ட மூலைகளை உருவாக்குவதை சீரான தன்மை தடுக்கிறது. இதை அடைவதற்கு அதிக வாட் விளக்குகளை நிறுவுவதை விட துருவ இடைவெளி மற்றும் ஃபிக்சர் ஒளியியல் ஆகியவற்றில் கவனமாக கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

1.3 ஒரு 3D ஃபோட்டோமெட்ரிக் லைட்டிங் திட்டத்தின் பங்கு

சதுர அடியின் அடிப்படையில் பொருத்தப்பட்ட இடத்தை யூகிப்பது ஆபத்தான பொறியியல் நடைமுறையாகும். ஒரு மென்பொருள்-உருவகப்படுத்தப்பட்ட 3D ஃபோட்டோமெட்ரிக் தளவமைப்பு வணிக ரீதியான கொள்முதலுக்கான பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்ட தேவையாக உள்ளது. லைட்டிங் பொறியாளர்கள் தளத்தின் சரியான இயற்பியல் பரிமாணங்களை மாதிரியாக்க மேம்பட்ட மென்பொருளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். அவை கட்டிடத் தடங்கள், இயற்கையை ரசித்தல் தீவுகள், உயர மாற்றங்கள் மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள பயன்பாட்டுக் கோடுகள் ஆகியவற்றை உள்ளிடுகின்றன.

ஃபோட்டோமெட்ரிக் திட்டங்கள் துல்லியமான துருவ இடம், உகந்த இடைவெளி தூரங்கள் மற்றும் துல்லியமான இலக்கு கோணங்களைக் கணக்கிடுகின்றன. கான்கிரீட் மேற்பரப்பில் இருந்து ஒளி எவ்வாறு பிரதிபலிக்கிறது என்பதையும் அவை மாதிரியாகக் கொண்டுள்ளன. மூடப்பட்ட இடங்களை முறையற்றதாக வடிவமைக்கும்போது இது மிகவும் முக்கியமானது உட்புற விளக்குகளை வைப்பது குறைந்த கான்கிரீட் கூரைகளுக்கு எதிராக கண்மூடித்தனமான கண்ணை கூசும். மென்பொருள் முழு ஒளி பரவலையும் காட்சிப்படுத்துகிறது. நீங்கள் ஹாட் ஸ்பாட்களை அகற்றி, ஒரு ஒற்றை ஃபிக்ஸ்ச்சரை வாங்குவதற்கு முன் அல்லது ஒரு கான்கிரீட் தளத்தை ஊற்றுவதற்கு முன் IESNA இணக்கத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கலாம்.

1.4 மண்டலம், ஒளி அத்துமீறல் மற்றும் இருண்ட வானம் இணக்கம்

வணிக விளக்குகள் சுற்றியுள்ள சுற்றுப்புறங்களை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை நகராட்சிகள் கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. சொத்துக் கோடுகளின் மீது வெளிச்சம் பரவும்போது, ​​அருகிலுள்ள குடியிருப்புப் பகுதிகளுக்கு இடையூறுகளை உருவாக்கும் போது, ​​லேசான அத்துமீறல் ஏற்படுகிறது. BUG மதிப்பீடுகளின் அடிப்படையில் மண்டல வாரியங்கள் கடுமையான வரம்புகளைச் செயல்படுத்துகின்றன. BUG அமைப்பு, திட்டமிடப்படாத திசைகளில் ஒரு பொருத்துதலில் இருந்து எவ்வளவு தவறான ஒளி வெளியேறுகிறது என்பதை சரியாகக் கணக்கிடுகிறது: பின்னொளி, வெளிச்சம் மற்றும் கண்ணை கூசும்.

டார்க் ஸ்கை இணக்கம் நவீன விளக்கு வடிவமைப்பின் மற்றொரு அடுக்கை உருவாக்குகிறது. கிடைமட்ட விமானத்திற்கு மேலே பூஜ்ஜிய ஒளியை வெளியிடும் முழு-கட்ஆஃப் பொருத்துதல்களின் பயன்பாடு இதற்கு தேவைப்படுகிறது. இது ஒளி மாசுபாடு இரவு வானத்தை மறைப்பதில் இருந்து தடுக்கிறது மற்றும் உள்ளூர் வனவிலங்கு சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளை சீர்குலைக்கிறது. பொருத்தமான BUG மதிப்பீடுகள் மற்றும் முழு வெட்டுக் கவசங்களைக் கொண்ட சாதனங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது விரைவான அனுமதி அங்கீகாரத்தை உறுதி செய்கிறது. நிறுவல் முடிந்ததும் நகராட்சி அபராதம் மற்றும் கட்டாய பின்னடைவுகளின் அபாயத்தை இது நீக்குகிறது.

2.0 ஃபிக்சர் வகைகள்: திறந்தவெளி இடங்கள் எதிராக மூடப்பட்ட சூழல்கள்

2.1 வெளிப்புற துருவ விளக்குகள் மற்றும் பகுதி விளக்குகள்

திறந்தவெளி வாகன நிறுத்துமிடங்கள் பொதுவாக ஷூபாக்ஸ் சாதனங்கள் என குறிப்பிடப்படும் உயர்-வெளியீட்டு பகுதி விளக்குகளை பெரிதும் நம்பியுள்ளன. நிலையான மவுண்டிங் விருப்பங்களை மதிப்பிடுவது வன்பொருள் தேர்வில் முதல் படியாகும். ஸ்லிப்-ஃபிட்டர் மவுண்ட்கள் துல்லியமான செங்குத்து கோணத்தில் சரிசெய்தல்களை அனுமதிக்கின்றன, அவை குறிப்பிட்ட மண்டலங்களை குறிவைப்பதற்கு ஏற்றதாக அமைகின்றன. அதிக காற்று வீசும் பகுதிகளில் அதிகபட்ச நிலைப்புத்தன்மைக்காக, நேரடி மவுண்ட்ஸ் போல்ட் சதுர துருவங்களுக்கு எதிராக ஃப்ளஷ் செய்கிறது. ட்ரூனியன் ஏற்றங்கள் தட்டையான பரப்புகளில் அல்லது கட்டிட முகப்புகளில் நெகிழ்வான நிறுவலை வழங்குகின்றன.

துருவ உயர இயக்கவியல் உங்கள் விளக்கு தளவமைப்பின் முழு வடிவவியலையும் ஆணையிடுகிறது. தொழில்துறை-தரமான இடைவெளி விதிகள் பொதுவாக துருவங்களை அவற்றின் பெருகிவரும் உயரத்தை விட 2.5 முதல் 3 மடங்கு தூரத்தில் வைக்க வேண்டும். இந்த விகிதத்தைப் புரிந்துகொள்வது, உங்கள் குறிப்பிட்ட இட அளவுக்கான சரியான உள்கட்டமைப்பைத் தீர்மானிக்க உதவுகிறது. நிலத்தடி வழித்தட ஓட்டங்கள் மற்றும் நீண்ட தூரத்திற்கு மின்னழுத்த வீழ்ச்சியைத் தடுக்கத் தேவையான செப்பு கம்பியின் அளவையும் நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும்.

• 15 முதல் 20 அடி துருவங்கள் சிறிய வணிக வளாகங்கள், குடியிருப்பு வளாகங்கள் மற்றும் பூட்டிக் சில்லறை வளர்ச்சிக்கான தரநிலையைக் குறிக்கின்றன. அவர்களுக்கு பொதுவாக 12,000 முதல் 18,000 லுமன்களை உருவாக்கும் சாதனங்கள் தேவைப்படுகின்றன. பாதசாரிகள் மட்டத்தில் அதிகப்படியான கண்ணை கூசாமல் போதுமான சீரான தன்மையை பராமரிக்க இந்த துருவங்களை தோராயமாக 20 முதல் 30 அடி இடைவெளியில் வைக்க வேண்டும்.

• 25 முதல் 35 அடி தூண்கள் பெரிய வணிக வளாகங்கள், பிராந்திய வணிக வளாகங்கள் மற்றும் தொழில்துறை வசதிகளால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த துருவங்கள் 20,000 முதல் 40,000 லுமன்களைத் தள்ளும் சக்திவாய்ந்த சாதனங்களைக் கோருகின்றன. அதிகரித்த உயரம் பரந்த சிதறலை அனுமதிக்கிறது, 50 முதல் 70 அடி இடைவெளியில் துருவ இடைவெளியை அனுமதிக்கிறது.

• 40 முதல் 50 அடி உயரக் கம்பங்கள் பாரிய விநியோக மையங்கள் மற்றும் வாகன விற்பனை நிலையங்களுக்கு சேவை செய்கின்றன. பராமரிப்பு மற்றும் 60,000 லுமன்களுக்கு மேல் உள்ள பொருத்துதல்களுக்கு சிறப்பு குறைந்த வளையங்கள் தேவை.

மொத்த துருவ எண்ணிக்கையைக் குறைக்கும் அதே வேளையில் கவரேஜை அதிகப்படுத்துவதில் ஹெட் உள்ளமைவு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. ஒற்றை தலைகள் சுற்றளவு எல்லைகளுக்கு நன்றாக வேலை செய்கின்றன. பின்புறமாக உள்ளமைவுகள் மத்திய ஓட்டுநர் பாதைகளை திறமையாக ஒளிரச் செய்கின்றன. குவாட் ஹெட் அமைப்புகள் பெரிய மத்திய தீவுகளுக்கு 360 டிகிரி கவரேஜை வழங்குகின்றன, நீங்கள் ஊற்ற வேண்டிய கான்கிரீட் தளங்களின் எண்ணிக்கையையும், நிலத்தடி அகழிகளின் அளவையும் வெகுவாகக் குறைக்கிறது.

2.2 பார்க்கிங் கேரேஜ் மற்றும் விதானம் பொருத்துதல்கள்

மூடப்பட்ட பார்க்கிங் கட்டமைப்புகள் முற்றிலும் மாறுபட்ட பொறியியல் சவால்களை முன்வைக்கின்றன. குறைந்த கூரை உயரம் ஓட்டுநர்களுக்கு உடனடி கண்ணை கூசும் அபாயங்களை உருவாக்குகிறது. வெற்று கான்கிரீட் மேற்பரப்புகள் ஒளியை ஆக்ரோஷமாக பிரதிபலிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டுத் தேவை தீவிர கூறு நம்பகத்தன்மையைக் கோருகிறது. இந்த சூழல்களுக்கு நீங்கள் வெளிப்புற ஷூபாக்ஸ் சாதனங்களை மீண்டும் உருவாக்க முடியாது. பெருகிவரும் வன்பொருள் மற்றும் ஆப்டிகல் லென்ஸ்கள் இரட்டை-டி கான்கிரீட் விட்டங்களுடன் முற்றிலும் பொருந்தாது.

நீராவி-இறுக்கமான சாதனங்கள் மற்றும் குறைந்த சுயவிவர விதான விளக்குகள் தரமாக செயல்படுகின்றன உட்புற ஒளி தீர்வு. மூடப்பட்ட கேரேஜ்களுக்கான இந்த சிறப்பு அலகுகள் கண்ணை கூசும் மற்றும் காழ்ப்புணர்ச்சியை எதிர்க்கும் முரட்டுத்தனமான பாலிகார்பனேட் லென்ஸ்கள் கொண்டிருக்கும். அவர்களுக்கு நம்பமுடியாத பரந்த பீம் பரவல்கள் தேவைப்படுகின்றன. ஒரு பரந்த விநியோக முறை ஒளியை மூலைகளில் ஆழமாகத் தள்ளுகிறது மற்றும் இறுக்கமாக நிறுத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு இடையில் உருவாகும் ஆபத்தான நிழல்களை நீக்குகிறது. நிறுவிகள் பொதுவாக தூள்-செயல்படுத்தப்பட்ட ஃபாஸ்டென்சர்களைப் பயன்படுத்தி கான்கிரீட் உச்சவரம்புக்கு நேரடியாக ஏற்றுகின்றன அல்லது கடினமான வழித்தடத்திலிருந்து அவற்றை இடைநிறுத்துகின்றன.

இடைநிலை மண்டல விளக்குகளுக்கு கேரேஜ் நுழைவாயில்கள் மற்றும் வெளியேறும் இடங்களில் கவனமாக கவனம் தேவை. பகல் நேரங்களில், மனிதக் கண்கள் பிரகாசமான வெளிப்புற சூரிய ஒளியில் இருந்து உட்புற வெளிச்சத்தின் அளவைக் கணிசமாகக் குறைக்க விரைவாகச் சரிசெய்ய வேண்டும். பொறியாளர்கள் உயர்-வெளியீட்டு சாதனங்களை நுழைவு வாசலில் உடனடியாகக் குறிப்பிட வேண்டும். இது ஒரு காட்சி படி-கீழ் மண்டலத்தை உருவாக்குகிறது, இருண்ட உட்புற நிலைகளுக்குச் செல்வதற்கு முன் ஓட்டுநரின் மாணவர்களை பாதுகாப்பாக மாற்றிக்கொள்ள அனுமதிக்கிறது. வெளிப்புற ஃபோட்டோசெல்களுடன் இணைக்கப்பட்ட தனி சுற்றுகளில் இந்த இடைநிலை சாதனங்களை நீங்கள் இணைக்க வேண்டும்.

3.0 முடிவெடுப்பவர்களுக்கான முக்கிய தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

3.1 ஒளி விநியோக முறைகள்

சரியான ஒளி விநியோக முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது, வெற்று வயல்களில் அல்லது அருகிலுள்ள கட்டிடங்களில் எரிசக்தியை வீணாக்குவதை விட, வெளிச்சம் உங்களுக்குத் தேவையான இடத்திற்குச் செல்வதை உறுதி செய்கிறது. IES விநியோக முறைகளை அவற்றின் வடிவியல் வீசுதலின் அடிப்படையில் குறிப்பிட்ட வகைகளாக வகைப்படுத்துகிறது. நீங்கள் பார்வை வகையை துருவத்தின் இயற்பியல் இருப்பிடத்துடன் பொருத்த வேண்டும்.

1. வகை III ஒளியை முன்னோக்கி மற்றும் சிறிது பக்கங்களுக்கு தள்ளுகிறது. சுற்றளவு விளக்குகள், உள் சாலைகள் மற்றும் ஒரு எல்லைக் கோட்டிலிருந்து வெளிச்சத்தை வெளிப்புறமாகத் திட்டமிட வேண்டிய பக்கவாட்டு இடங்கள் ஆகியவற்றிற்கு இது சிறந்த தேர்வாகும்.

2. வகை IV ஒரு தனித்துவமான அரை வட்ட விநியோகத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது குறைந்த பின்னொளியுடன் ஆழமான முன்னோக்கி வீசுதலை வழங்குகிறது. கட்டிடங்கள் அல்லது சுற்றுச்சுவர்களின் ஓரங்களில் இவற்றை ஏற்றி, பின்னால் உள்ள கட்டமைப்பை ஒளிரச் செய்யாமல், வாகனம் நிறுத்தும் பகுதிக்கு நேராக வெளிச்சத்தைத் தள்ளுங்கள்.

3. வகை V ஒரு சமச்சீர், வட்ட, 360 டிகிரி விநியோகத்தை வழங்குகிறது. இது மத்திய தீவுகள், உள் துருவ இடங்கள் மற்றும் திறந்த பகுதிகளுக்கு சரியாக வேலை செய்கிறது உட்புற ஒளி கட்டமைப்புகள். ஓம்னி டைரக்ஷனல் கவரேஜ் தேவைப்படும்

3.2 லுமேன் வெளியீடு மற்றும் மரபு விளக்கு சமமானவை

மெட்டல் ஹாலைடு அல்லது உயர் அழுத்த சோடியம் போன்ற மரபு விளக்குகளிலிருந்து நவீன எல்இடி தொழில்நுட்பத்திற்கு மாறுவதற்கு தெளிவான மாற்று கட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது. பிரகாசத்தை தீர்மானிக்க நீங்கள் இனி வாட்டேஜை நம்ப முடியாது. அதற்குப் பதிலாக, ஆற்றல் செயல்திறனுக்கான முதன்மை அளவீடாகச் செயல்படும் ஒரு வாட்டிற்கான லுமன்களை நீங்கள் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். மரபு சாதனங்கள் கடுமையான லுமேன் தேய்மானத்தால் பாதிக்கப்படுகின்றன, சில வருடங்களில் பாதி பிரகாசத்தை இழக்கின்றன.

நவீன உயர்-திறன் எல்இடிகள் மின்சாரத்தின் ஒரு பகுதியை உட்கொள்ளும் போது அவற்றின் வெளியீட்டை நீண்ட நேரம் பராமரிக்கின்றன. ஏற்கனவே உள்ள இடத்தை மறுசீரமைக்கும்போது, ​​ஏற்கனவே உள்ள மின்னழுத்தத்தை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். பல பழைய வணிக இடங்கள் 480V சிஸ்டங்களில் இயங்குகின்றன, குறிப்பாக உயர் மின்னழுத்தத்திற்காக மதிப்பிடப்பட்ட LED இயக்கிகள் தேவைப்படுகின்றன. கீழே உள்ள அட்டவணை உங்கள் வசதியை மேம்படுத்தும் போது நிலையான மாற்ற அளவீடுகளை விளக்குகிறது.

3.3 வண்ண வெப்பநிலை மற்றும் வண்ண ரெண்டரிங் குறியீடு

தொடர்புடைய வண்ண வெப்பநிலை ஒளியின் காட்சி வெப்பம் அல்லது குளிர்ச்சியை ஆணையிடுகிறது. வணிக நிறுத்துமிடங்களுக்கு, விவாதம் பொதுவாக 4000K மற்றும் 5000K இடையே மையமாக இருக்கும். 5000K வெப்பநிலை மிருதுவான, உயர்-மாறுபட்ட வெளிச்சத்தை வழங்குகிறது, இது பாதுகாப்பு கேமரா தெளிவு மற்றும் ஒட்டுமொத்த பார்வைக் கூர்மையை அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், வளிமண்டலத்தில் வெப்பமான ஒளி குறைவாக சிதறுவதால், கடுமையான டார்க் ஸ்கை ஒழுங்குமுறைகள் உள்ள பகுதிகளில் 4000K அதிகளவில் விரும்பப்படுகிறது.

இயற்கையான சூரிய ஒளியுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு ஒளி மூலமானது பொருட்களின் உண்மையான நிறங்களை எவ்வளவு துல்லியமாக வெளிப்படுத்துகிறது என்பதை கலர் ரெண்டரிங் இன்டெக்ஸ் அளவிடுகிறது. 70 CRI ஆனது வெளிப்புற திறந்தவெளி இடங்களுக்கான நிலையான அடிப்படையாக செயல்படுகிறது, இது வாகன நிறங்களை அடையாளம் காண போதுமான வண்ண அங்கீகாரத்தை வழங்குகிறது. இணைக்கப்பட்டதற்கு அதிக CRI மதிப்பீடுகள் தேவைப்படலாம் உட்புற லைட் கேரேஜ் பயன்பாடுகள். உயர்ந்த வண்ண ரெண்டரிங் ஆழமான உணர்வை மேம்படுத்துகிறது, பாதுகாப்பு சிக்னேஜ் தெரிவுநிலையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட கான்கிரீட் இடைவெளிகளில் பாதசாரி வழிசெலுத்தலுக்கு உதவுகிறது.

4.0 அளவிடுதல் மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் ஒருங்கிணைப்பு

4.1 ஸ்மார்ட் லைட்டிங் கட்டுப்பாடுகளை ஒருங்கிணைத்தல்

நவீன லைட்டிங் நெட்வொர்க்குகள் செயல்திறனை அதிகரிக்க மற்றும் மாறிவரும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப அறிவார்ந்த கட்டுப்பாடுகளை பெரிதும் நம்பியுள்ளன. இந்த அமைப்புகளின் ஒருங்கிணைப்பை மதிப்பிடுவது உங்கள் வசதியை எதிர்காலத்தில் சரிபார்ப்பதற்கு மிகவும் முக்கியமானது. ஃபோட்டோசெல்கள் மிக அடிப்படையான ஆட்டோமேஷனை வழங்குகின்றன. அவை சுற்றுப்புற சூரிய ஒளியைக் கண்காணித்து, இயற்கை ஒளி ஒரு குறிப்பிட்ட வாசலுக்குக் கீழே விழும்போது மட்டுமே சாதனங்களைத் தானாகவே ஈடுபடுத்துகின்றன. இது மனித பிழையின் அபாயத்தை நீக்குகிறது மற்றும் பகலில் தேவையில்லாமல் விளக்குகள் இயங்குவதை உறுதி செய்கிறது. ஒவ்வொரு ஃபிக்சரிலும் தனிப்பட்ட பொத்தான் போட்டோசெல்களை நிறுவலாம் அல்லது முழு சர்க்யூட்களையும் கட்டுப்படுத்த மாஸ்டர் காண்டாக்டர் பேனலைப் பயன்படுத்தலாம்.

இரு-நிலை மங்கலான மற்றும் மைக்ரோவேவ் மோஷன் சென்சார்கள் மிகவும் அதிநவீன கட்டுப்பாட்டை வழங்குகின்றன. மூடப்பட்ட பார்க்கிங் கேரேஜ்களில் 24 மணிநேர பயன்பாடுகளுக்கு இந்த தொழில்நுட்பங்கள் மிகவும் மதிப்புமிக்கவை. மைக்ரோவேவ் சென்சார்கள் கான்கிரீட் நெடுவரிசைகள் மற்றும் சுவர்கள் வழியாக வாகனம் அல்லது பாதசாரிகளின் இயக்கத்தைக் கண்டறியும். மண்டலம் காலியாக இருக்கும்போது, ​​அடிப்படைப் பாதுகாப்பைப் பராமரிக்க, அமைப்பு சாதனங்களை குறைந்த அடிப்படை நிலைக்கு மங்கச் செய்கிறது. இயக்கத்தைக் கண்டறிந்ததும், விளக்குகள் உடனடியாக முழுப் பிரகாசத்தை அடையும். இந்த டைனமிக் ஸ்கேலிங் குறைந்த டிராஃபிக் உள்ள இரவு நேரங்களில் ஆற்றல் நுகர்வை வெகுவாகக் குறைக்கிறது, அதே நேரத்தில் குடியிருப்பாளர்கள் விண்வெளியில் நுழையும் போது உடனடி பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.

4.2 பிணைய விளக்கு மேலாண்மை அமைப்புகள்

பெரிய அளவிலான வசதிகள் நெட்வொர்க் செய்யப்பட்ட விளக்கு மேலாண்மை அமைப்புகளிலிருந்து பயனடைகின்றன. இந்த இயங்குதளங்கள் வயர்லெஸ் மெஷ் நெட்வொர்க்குகள் வழியாக நூற்றுக்கணக்கான சாதனங்களை இணைக்கின்றன. மைய டாஷ்போர்டில் இருந்து சொத்தின் ஒவ்வொரு துருவத்தின் சரியான நிலையை வசதி மேலாளர்கள் கண்காணிக்க முடியும். இயக்கி தோல்வியுற்றாலோ அல்லது சாதனம் ஆஃப்லைனில் இருந்தாலோ, கணினி தானியங்கு விழிப்பூட்டல்களை அனுப்புகிறது, இது கைமுறையாக இரவுநேர தணிக்கைகளின் தேவையை நீக்குகிறது.

நெட்வொர்க் செய்யப்பட்ட அமைப்புகள் வணிக நேரத்தின் அடிப்படையில் தனிப்பயன் திட்டமிடலை அனுமதிக்கின்றன. லாட்டை நள்ளிரவு வரை 100% பிரகாசத்தில் இயக்கவும், பின்னர் விடியும் வரை 50% வரை மங்கலாகவும் நிரல் செய்யலாம். நீங்கள் குறிப்பிட்ட சாதனங்களையும் ஒன்றாக தொகுக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, உட்புறத்தை மங்கச் செய்யும் போது பாதுகாப்பிற்காக சுற்றளவு விளக்குகளை முழு வெளியீட்டில் வைத்திருக்கலாம் உட்புற ஒளி மண்டலங்கள். இந்த மேம்பட்ட கட்டுப்பாடுகளை செயல்படுத்துவதற்கு, அனைத்து வயர்லெஸ் முனைகளும் கட்டமைப்பு எஃகு குறுக்கீடு இல்லாமல் சரியாக தொடர்புகொள்வதை உறுதிசெய்ய, மின் ஒப்பந்ததாரருடன் கவனமாக ஒருங்கிணைக்க வேண்டும்.

5.0 அமலாக்க அபாயங்கள் மற்றும் தணிப்பு உத்திகள்

5.1 சுற்றுச்சூழல் ஆயுள் மற்றும் மதிப்பீடுகள்

வாகன நிறுத்துமிட சாதனங்கள் மிருகத்தனமான சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளைத் தாங்குகின்றன. நீண்ட கால நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கு, நுழைவுப் பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகளை மதிப்பிடுவது இன்றியமையாதது. IP65-மதிப்பிடப்பட்ட சாதனங்கள் குறைந்த அழுத்த நீர் ஜெட் விமானங்கள் மற்றும் கடுமையான மழையைத் தாங்கும், அவை நிலையான வெளிப்புற பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றதாக அமைகின்றன. IP66 மற்றும் IP67 மதிப்பீடுகள் உயர் அழுத்த கழுவுதல் மற்றும் தற்காலிக நீரில் மூழ்குவதற்கு எதிராக சிறந்த பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன. இந்த உயர் மதிப்பீடுகள் இடைநிலைக்கு அவசியம் கேரேஜ் நுழைவாயில்களுக்கு அருகில் உள்ள உட்புற ஒளி சூழல்கள் காற்றினால் இயக்கப்படும் மழை அடிக்கடி கட்டமைப்பில் ஊடுருவுகிறது.

காற்றின் சுமை கணக்கீடுகள் துருவத்தில் பொருத்தப்பட்ட அமைப்புகளுக்கு மற்றொரு முக்கியமான ஆபத்து காரணியைக் குறிக்கின்றன. எஃபெக்டிவ் ப்ராஜெக்டட் ஏரியா ரேட்டிங் என்பது சாதனத்தின் பரப்பளவு மற்றும் அதன் காற்றியக்க இழுவையை அளவிடுகிறது. நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த சாதனங்களின் மொத்த EPA மற்றும் லைட் கம்பத்தின் கட்டமைப்புத் திறனுடன் பொருத்தப்பட்ட அடைப்புக்குறிகளுடன் பொருந்த வேண்டும். அதிக காற்று மண்டலங்கள் அல்லது கடலோர சூறாவளி பகுதிகளில் EPA ஐ துல்லியமாக கணக்கிடுவதில் தோல்வியானது பேரழிவு துருவ செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும். உங்கள் குறிப்பிட்ட புவியியல் இருப்பிடத்திற்குத் தேவையான காற்றின் வேக மதிப்பீடுகளைத் தீர்மானிக்க, உள்ளூர் கட்டிடக் குறியீடுகளைப் பார்க்க வேண்டும்.

5.2 அதிக வெளிச்சத்தைத் தவிர்ப்பது

பல வசதி மேலாளர்கள் பிரகாசம் எப்போதும் சிறந்தது என்று தவறாக நம்புகிறார்கள். அதிக-குறிப்பிடப்பட்ட லுமேன் வெளியீடு குறிப்பிடத்தக்க செயல்படுத்தல் அபாயங்களை உருவாக்குகிறது. அதிகப்படியான பிரகாசம் கண்மூடித்தனமான கண்ணை கூசும், இது இயக்கி பார்வையை பாதிக்கிறது மற்றும் ஆழமான, உயர்-மாறுபட்ட நிழல்களை உருவாக்குகிறது. இது உயர்த்தப்பட்ட மாதாந்திர ஆற்றல் பில்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது மற்றும் மின் உள்கட்டமைப்பில் தேவையற்ற அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அதிக வெளிச்சம் அடிக்கடி ஒளி அத்துமீறல் மற்றும் நகராட்சி பிரகாச வரம்புகள் தொடர்பான குறியீடு மீறல்களை தூண்டுகிறது.

முதன்மைத் தணிப்பு உத்தி, கொள்முதல் செய்வதற்கு முன் ஒரு தொழில்முறை ஃபோட்டோமெட்ரிக் அமைப்பைக் கட்டாயப்படுத்துவதாகும். யூகங்களை விட பொறியியல் மென்பொருளை நம்புவது உங்கள் லுமேன் வெளியீடு தளத்தின் வடிவியல் தேவைகளுடன் துல்லியமாக பொருந்துவதை உறுதி செய்கிறது. கவனமாகக் குறிவைக்கப்பட்ட 150W ஃபிக்ச்சர் சரியான IESNA இணக்கத்தை அடையும் போது, ​​300W சாதனத்தை வாங்குவதிலிருந்து இது உங்களைத் தடுக்கிறது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சாதனங்களில் ஒளியை கீழ்நோக்கி செலுத்துவதற்கும், வீணான மேல்நோக்கி வெளிச்சத்தைக் குறைப்பதற்கும் சரியான பாதுகாப்பு மற்றும் ஆப்டிகல் லென்ஸ்கள் உள்ளன என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.

6.0 முடிவு

• சுற்றுச்சூழலின் அடிப்படையில் உங்கள் வசதித் தேவைகளை வகைப்படுத்தவும், திறந்தவெளி துருவ தேவைகளை சிறப்பு விதான சாதனங்களிலிருந்து பிரிக்கவும்.

• சரியான NEMA ஒளி விநியோக முறையைத் தேர்ந்தெடுக்க, உங்கள் துல்லியமான துருவ உயரம் மற்றும் இடைவெளி வரம்புகளைத் தீர்மானிக்கவும்.

• வன்பொருளை வாங்குவதற்கு முன் சீரான தன்மையை சரிபார்க்கவும் கண்ணை கூசும் தன்மையை அகற்றவும் ஒரு 3D ஃபோட்டோமெட்ரிக் லைட்டிங் ஆய்வை நியமிக்கவும்.

• குறைந்த டிராஃபிக் நேரங்களில் ஆற்றல் செயல்திறனை அதிகரிக்க மைக்ரோவேவ் மோஷன் சென்சார்கள் மற்றும் போட்டோசெல்களை ஒருங்கிணைக்கவும்.

7.0 அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

Q1: பார்க்கிங் லாட் வெளிச்சத்திற்கு எனக்கு எத்தனை லுமன்கள் தேவை?

ப: லுமேன் தேவைகள் துருவ உயரம் மற்றும் இடைவெளியை முற்றிலும் சார்ந்துள்ளது. ஒரு 15-அடி கம்பத்திற்கு பொதுவாக 12,000 முதல் 18,000 லுமன்கள் தேவைப்படும். 30-அடி உயரமான கம்பத்திற்கு ஒரு பரந்த பகுதியில் ஒளியை செலுத்த 30,000 முதல் 40,000 லுமன்கள் தேவை. எப்பொழுதும் உங்கள் லுமேன் தேர்வை யூகிக்காமல் ஃபோட்டோமெட்ரிக் திட்டத்தில் அடிப்படையாக வைத்துக்கொள்ளுங்கள்.

Q2: வகை III மற்றும் வகை V ஒளி விநியோகம் இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?

A: வகை III விநியோகம் ஒளியை முன்னோக்கி மற்றும் பக்கங்களுக்குத் தள்ளுகிறது, இது சுற்றளவுகள் மற்றும் சாலைகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. வகை V ஒரு சமச்சீர், 360 டிகிரி வட்ட வடிவத்தை வழங்குகிறது. நீங்கள் சர்வ திசை பாதுகாப்பு தேவைப்படும் மத்திய தீவுகள் அல்லது உள் துருவ இடங்களுக்கு வகை V ஐப் பயன்படுத்துகிறீர்கள்.

Q3: வணிக நிறுத்துமிடங்களுக்கான நிலையான கால்-மெழுகுவர்த்தி தேவைகள் என்ன?

ப: குறைந்த-செயல்பாட்டு இடங்களுக்கு குறைந்தபட்சம் 0.2 அடி மெழுகுவர்த்திகளை IESNA பரிந்துரைக்கிறது. அதிக போக்குவரத்து உள்ள சில்லறைப் பகுதிகள் அல்லது பாதுகாப்பு உணர்திறன் கொண்ட வணிக இடங்களுக்கு பொதுவாக 0.5 அடி மெழுகுவர்த்திகள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை தேவைப்படும். மூடப்பட்ட பார்க்கிங் கட்டமைப்புகள் பொதுவாக சுற்றுப்புற ஒளியின் பற்றாக்குறையை ஈடுசெய்ய அதிக அடிப்படை கால்-மெழுகுவர்த்திகளைக் கோருகின்றன.

Q4: பார்க்கிங் கேரேஜில் உட்புற ஒளி பயன்பாடுகளுக்கு வெளிப்புற ஷூபாக்ஸ் சாதனங்களைப் பயன்படுத்தலாமா?

A: இல்லை. வெளிப்புற ஷூபாக்ஸ் பொருத்துதல்கள் குறைந்த கூரைகளுக்கு எதிராக கடுமையான கண்ணை கூசும் மற்றும் மூடப்பட்ட இடங்களுக்கு தேவையான பரந்த பீம் பரவல் இல்லை. நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் கார்களுக்கு இடையே வெளிச்சத்தைத் தள்ளவும் கான்கிரீட் பிரதிபலிப்பைக் குறைக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு நீராவி-இறுக்கமான அல்லது குறைந்த சுயவிவர விதான சாதனங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

Q5: வணிக நிறுத்துமிடத்திற்கான நிலையான துருவ இடைவெளி என்ன?

ப: தொழில் தரநிலைகள் 2.5 முதல் 3 மடங்கு உயரத்தில் உள்ள இடைவெளி துருவங்களைக் கட்டளையிடுகின்றன. உதாரணமாக, 20-அடி துருவங்கள் தோராயமாக 50 முதல் 60 அடி இடைவெளியில் இருக்க வேண்டும். இந்த விகிதம் போதுமான ஒன்றுடன் ஒன்று மற்றும் பாதுகாப்பான சீரான விகிதத்தை பராமரிக்கிறது.

Q6: பிழை மதிப்பீடு என்றால் என்ன மற்றும் மண்டல இணக்கத்திற்கு இது ஏன் முக்கியமானது?

ப: BUG என்பது Backlight, Uplight மற்றும் Glare ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. இது ஒரு சாதனத்திலிருந்து எவ்வளவு தவறான ஒளி வெளியேறுகிறது என்பதைக் கணக்கிடப் பயன்படும் ஒரு அளவீடு ஆகும். மண்டலச் சட்டங்களைச் செயல்படுத்தவும், குடியிருப்புப் பகுதிகளுக்குள் ஒளி அத்துமீறலைத் தடுக்கவும், டார்க் ஸ்கை இணக்கத்தை உறுதிப்படுத்தவும் நகராட்சிகள் பிழை மதிப்பீடுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.